原油需求萎縮

由于疫情限制了旅游和經濟活動，原油價格暴跌。盡管一些國家放松了封鎖，需求得以復蘇，但對新一輪疫情暴發的擔憂抑制了原油價格。歐佩克預計，這種情況將持續下去，今年世界石油需求將急劇下降，明年復蘇前景面臨巨大不確定性。

歐佩克在報告中稱，今年世界石油需求預計將減少906萬桶/日，高于前一個月預期的減少895萬桶/日；預計2021年石油需求將保持在700萬桶/日，與此前持平，但不確定性可能會對未來產生負面影響。

“2020年下半年，原油和相關產品價格將繼續受到第二波感染和全球庫存增加憂慮的影響。”歐佩克在報告中稱。

需求方面，報告顯示，6月中國原油進口量創歷史新高，略低于1300萬桶/日，中國石油制品凈進口較上輪統計增加141.1萬桶/日至1360.6萬桶/日。印度石油制品凈進口較上輪統計增加17.8萬桶/日至323.5萬桶/日；美國石油制品凈進口較上輪統計減少95.9萬桶/日至20.6萬桶/日。

歐佩克還表示，燃料需求降幅料將超過預期，盡管美國政府數據顯示庫存下滑，支持燃料需求正在回升的看法。此前，美國能源信息署稱，上周美國原油、汽油和餾分油庫存下降，因煉廠加大產量且需求改善，美國燃料需求增加到1937萬桶/日，原油產量則從1100萬桶/日降至1070萬桶/日，使庫存下降450萬桶，高于分析師預計的290萬桶。歐佩克表示，由于需求驟降，石油庫存已經增加，6月發達國家的石油庫存攀升，比五年均值高出2.912億桶。

大型原油企業的預期也較為悲觀。由于疫情導致燃料價格和需求大幅下滑，全球五大石油公司（埃克森美孚、英國石油公司、殼牌、雪佛龍、道達爾）第二季度合計將資產價值削減了近500億美元，并大幅降低了產量。全球燃料需求一度下降了30%以上，目前仍低于疫情前的水平。石油公司的幾位高管表示，之所以進行巨額減記，是因為他們預計需求在未來幾個季度仍將受損。

值得注意的是，上個月的歐佩克月報上調原油需求增速預期，本月的月報卻再次下調需求增速預期。歐佩克表示，由于道路和航空運輸燃料需求疲軟，原油產品庫存可能繼續上升，不過汽油、燃料油和石腦油價格預計將繼續得到受疫情影響較小的行業的一些支持，如家庭供暖和石化行業。

減產幅度下滑

根據歐佩克的統計，在原油供應方面，由于沙特阿拉伯和其他海灣成員國結束在6月時自愿進行的額外減產，7月歐佩克日產量為2317萬桶，較上月增加98萬桶，7月減產執行率下滑至97%，低于前月的逾100%。

原油生產方面，數據顯示，7月，沙特阿拉伯大幅增加產量，原油產量達到840.6萬桶/日，環比增加86.6萬桶/日；科威特原油產量為215.8萬桶/日，環比增加7.3萬桶/日；安哥拉原油產量為117.3萬桶/日，環比減少5.1萬桶/日；伊朗原油產量為193.6萬桶/日，環比減少1.1萬桶/日；伊拉克原油產量為375.2萬桶/日，環比增加3.9萬桶/日。

自8月1日起，產油國此前達成的970萬桶/日的減產規模放寬至770萬桶/日，因此8月產油國的產量將有所上升。據報道，俄羅斯能源部表示，8月頭兩天，俄羅斯石油產量平均為980萬桶/日，高于7月的937萬桶/日。阿聯酋等國也公布了后續增產計劃。

歐佩克稱，今年對該組織的原油需求平均為2340萬桶/日，較此前預估下滑40萬桶/日。這表明，歐佩克產油國按照計劃在8月調整產量，將使其產量增加近180萬桶/日，從而對脆弱的原油供需形成更大挑戰，導致市場出現供應過剩局面。

復蘇充滿不確定性

歐佩克月度報告公布后，國際原油價格小幅下跌。分析師表示，美國經濟刺激計劃仍陷于僵持狀態，也令原油價格承壓。

歐佩克對明年的前景也感到難以確定，例如，航空旅行的需求減少、更節能的汽車以及來自其他燃料的更多競爭，都可能對石油消費產生負面影響。“幾乎所有的預測者都預計2021年航空煤油將難以彌補損失的需求。”歐佩克稱，汽油需求重回2019年水平將面臨壓力。

荷蘭國際集團策略師帕特森表示，今年下半年需求復蘇的過程要比市場預期的緩慢得多。一些投資人士指出，明年石油需求復蘇充滿不確定性。

不過，支撐原油價格的因素也同樣存在。一些分析師認為，經濟復蘇正在推動能源市場回暖，制造業出現了明顯的反彈跡象，原油需求正在緩慢回升。

歐佩克產油國傾向于認為，歐佩克和非歐佩克產油國需要繼續實施減產協議、調整產量，在供應方面支撐市場的再平衡，而政府主導的刺激措施也需要繼續推行，以促進經濟復蘇，支撐原油市場的需求面。

8月7日，包括沙特、伊拉克、阿聯酋、科威特和阿曼等在內的多個海灣地區產油國召開聯席會議。各國認為，經濟重啟使國際原油市場需求出現穩定跡象，同時強調要嚴格執行此前達成的原油減產協議。伊拉克表示，將繼續履行配額補償義務，在8月額外削減原油產量約40萬桶/日，作為對過去原油減產協議期間過量生產的補償。但伊拉克等國能否兌現承諾仍待觀察。（經濟參考報）