近期，攀鋼與國內外多家汽車制造企業聯手，率先實現汽車轉向柱、傳動軸和發動機凸輪軸用熱軋高強鋼板國產化，成功替代實心桿和無縫鋼管在汽車轉向柱、傳動軸和發動機凸輪軸等關鍵零部件上的應用，實現汽車發動機和轉向系統的輕量化。
據了解，凸輪軸是汽車發動機的關鍵零件之一，而凸輪軸的連接桿作為其關鍵部件，其上面鏈接有多組凸輪，要求具有較高的硬度、耐疲勞性能。轉向柱和傳動軸是汽車轉向系統的重要組成零件，也是汽車重要的安全零件。
攀鋼自2012年開始研發汽車轉向柱、傳動軸和發動機凸輪軸用高品質熱軋鋼板以來，堅持以高品質為導向，始終為用戶提供優質產品和服務。在協助下游用戶開拓國際市場的過程中，發現單一零件的認證周期長達2至3年。為此，攀鋼技術團隊將產品的應用從認證階段追蹤至批量應用，最終使該鋼種形成定制化生產管理模式。根據用戶反饋的最新數據顯示，目前攀鋼研發的高端轎車轉向柱、傳動軸和發動機凸輪軸用高品質熱軋鋼板，約占國內市場份額的70%。
受新冠肺炎疫情影響，國內高端轎車的國外原料供給受挫，大批國際訂單轉向國內生產，導致轉向柱、傳動軸和發動機凸輪軸用鋼的需求量迅速上升。未來，攀鋼高端轎車轉向柱、傳動軸和發動機凸輪軸用高品質鋼板的推廣和應用將步入新的發展階段。