據(jù)悉，目前全國緊固件用鋼、軸承鋼、彈簧鋼等基礎(chǔ)件用鋼年產(chǎn)量超3000萬噸，約占特鋼30%的比重，且隨著裝備及機(jī)器的高端化發(fā)展，對(duì)特鋼線材提出了更高的品質(zhì)要求。然而，我國基礎(chǔ)件用特殊鋼線材的在線組織調(diào)控技術(shù)缺乏系統(tǒng)性研究，中高碳特殊鋼線材的在線組織性能精準(zhǔn)控制仍是行業(yè)未攻克、較突出的技術(shù)難題。

為此，中天鋼鐵于2018年聯(lián)合上海大學(xué)成立產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)，并基于“摩根精軋機(jī)+MINI軋機(jī)/RSM減定徑機(jī)組”的裝備優(yōu)勢(shì)，結(jié)合在線冷卻技術(shù)升級(jí)，糅合相關(guān)先進(jìn)技術(shù)訣竅，進(jìn)行特殊鋼線材的在線組織調(diào)控與高品質(zhì)基礎(chǔ)件用鋼技術(shù)開發(fā)——針對(duì)連鑄小方坯開發(fā)了高溫加熱防氧化脫碳技術(shù)、控制軋制與控制冷卻等成套工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)特殊鋼線材的在線組織調(diào)控；突破了中高碳亞共析鋼在線“軟化”技術(shù)難關(guān)，中天牌緊固件用鋼ZT35K-M可免退火冷鐓成型，中天牌汽車彈簧鋼51CrV4可直接深拉拔加工，中天牌手工具鋼S2進(jìn)一步提升了加工及疲勞性能等；攻克了過共析鋼網(wǎng)狀滲碳體及索氏體控制難題，滾動(dòng)體軸承鋼100Cr6、高強(qiáng)簾線鋼等鋼種碳化物網(wǎng)狀、晶粒度、索氏體化率等指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)水平；研究并形成中高碳鋼全流程脫碳控制技術(shù)訣竅，實(shí)現(xiàn)總脫碳指標(biāo)≤0.3%D（D為鋼材的公稱直徑）等。

目前，該項(xiàng)目獲得授權(quán)發(fā)明專利6項(xiàng)，成功開發(fā)實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)的高品質(zhì)基礎(chǔ)件用鋼，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于緊固件、汽車彈簧、軸承、輪胎子午線及手工具領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)下游工序簡(jiǎn)化、節(jié)能減排、降本增效、品質(zhì)提升等成效，并對(duì)特殊鋼線材在線組織調(diào)控工藝優(yōu)化有指導(dǎo)意義。據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目近3年總產(chǎn)值已達(dá)31億元。此外，該項(xiàng)目還榮獲“2020年度鋼鐵工業(yè)十大技術(shù)成果”第一名。