“這回終于不碰鋼了！粗軋工藝穩(wěn)定了！”這天，看到經(jīng)過改造后的6架導(dǎo)衛(wèi)在生產(chǎn)線上順利運(yùn)行了半年，高線粗軋工高興地向技術(shù)員伸出大拇指，夸他有效解決了粗軋5架進(jìn)6架頭部碰導(dǎo)輪導(dǎo)致跑鋼的難題，減少了誤機(jī)時間，提升了有效生產(chǎn)率。
據(jù)了解，方大九鋼高線生產(chǎn)線粗軋5架進(jìn)6架軋機(jī)時常出現(xiàn)頭部堆鋼故障，打亂了正常的生產(chǎn)秩序。為解決難題，該廠成立攻關(guān)小組，通過現(xiàn)場勘查、反復(fù)分析后，發(fā)現(xiàn)引起跑鋼現(xiàn)象的直接原因是6架導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)腔寬度比導(dǎo)輪孔型大，未起到正確引導(dǎo)作用，頭部走偏會碰到導(dǎo)輪邊造成堆鋼故障。攻關(guān)小組抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)軋機(jī)工藝原理和運(yùn)行狀態(tài)，提出了一個精準(zhǔn)的改造方案。技術(shù)科重新設(shè)計導(dǎo)輪孔型側(cè)壁斜度，準(zhǔn)備車間按圖紙加工導(dǎo)輪，通過調(diào)整導(dǎo)輪孔型側(cè)壁斜度，從而更好的將軋件導(dǎo)入導(dǎo)輪孔型里。改造后的導(dǎo)輪上線試用效果良好，實現(xiàn)了粗軋6架連續(xù)無軋廢，有效解決了跑鋼難題，減少了誤機(jī)時間，提升了生產(chǎn)效率，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。（方大九鋼 韋惠德）