該廠強化管理提升,認真自查、自糾查擺問題,開展全員學制度、學規(guī)程、學標準、學流程“四學”工作。三條產線同時推進換規(guī)格、換輥槽寫實工作,各專業(yè)優(yōu)化組織,加強配合協(xié)作,不斷壓縮計劃停機時間,提高作業(yè)率,為高效生產做保障。
該廠棒材產線持續(xù)推進瓶頸攻關,通過進一步縮短棒材加熱爐步距,提高了加熱爐的加熱能力,機時產量提升10%以上;改造冷剪前升降輥道,實現了棒材產線前后區(qū)過鋼能力的匹配,實現了提產增效;線材產線在軋機、風冷輥道提速、輥徑匹配等措施的基礎上,進一步提升軋機速度和加熱爐出鋼節(jié)奏,同時加快風冷輥道葉板步伐,消除產線瓶頸環(huán)節(jié)。線材產線各車間、科室協(xié)同配合,將壓減事故作為重點工作,各車間主任、技術骨干實施保產值守,對事故多發(fā)區(qū)域重點管控,千方百計穩(wěn)設備、保順行。特別是4月份線材、棒材累計破日產紀錄8次。今年以來,該廠線棒優(yōu)特鋼產量共計41.89萬噸,同比提高13.05%。
該廠型鋼產線加強管理提升與技術攻關并進,鋼軌生產期間在保障質量的前提下逐步壓減修磨軋槽、導衛(wèi)時間,提升鋼軌產能和質量穩(wěn)定性;利用停機檢修時間,對鏡面至NDT工序進行節(jié)奏優(yōu)化,消除提產瓶頸工序限制,釋放產線產能;優(yōu)化全萬能工藝,有針對性的對U1、U2的頭部立輥、Uf的平輥孔型進行再優(yōu)化。同時開展全萬能工藝崗位培訓,不斷提高職工的調整技能和操作水平。今年以來,重軌廣泛應用于我國國內各大鐵路正線并出口到蒙古等國,產品影響力日益擴大。