近年來，隨著國民節約意識和環保意識的不斷增強，對汽車輕量、節能，提高汽車結構件強度及安全性能等提出了更高的要求，汽車用鋼向輕量化、高強化的趨勢發展。廂體用高強鋼作為制造汽車車廂的主要鋼種，不僅要求其具有較高的強度，還需具有良好的塑韌性、冷成型性及優良的焊接性能。

今年以來，本鋼集團堅持以科技創新為引領，積極推進“5+1”工作格局和“1+4”重點任務，通過打造一個創新體系，持續強化產學研聯合，深化上下游產業鏈合作。在實際工作中，板材研發院堅持“以效益為中心”的理念和以“市場為導向”的目標，致力于“走創新路、吃科技飯”，在新產品研發上下大力氣，將研發重點放在市場好、效益高，并具有前瞻性、高精尖的項目上，并通過加大研發過程和工藝過程的有效管控，優化產品研發流程等有效措施，進一步提升產品品種質量。

“廂體用鋼是根據市場需求，用戶需求精準定位開發的系列高強鋼，需要具有高強度，良好的塑韌性和焊接性能。為此，研發前，我們對用戶進行了走訪調研，詳細了解用戶需求。同時，對市場進行研判，獲悉僅山東梁山一地區廂體高強鋼年需求量就達到20萬噸，且需求量正逐年持續增加。于是，我們根據客戶需求精準定位，開發出系列廂體高強鋼，填補了本鋼在這一鋼種的空白。”該項目研發負責人，板材研發院熱軋產品研發所副主任研究員、博士苗雋介紹道。

采訪中，記者了解到，為了保證產品具有高強度，以及良好的塑韌性和焊接性能，同時還要采用低成本設計，因此研發團隊在成分設計和軋制工藝制訂上進行了細致的研究，經過大量的數據研究、上百次的實驗模擬，完成了實驗室開發，使組織性能滿足設計要求。同時，為保證產品質量，研發團隊與制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠相關技術人員高度配合，制訂周密的生產方案和各工序控制參數，并做了大量調試工作，保證了該工種的一次性試驗成功和后續的工業化生產。

據悉，廂體高強鋼BG600/650xT主要應用于商用車、半掛車、輕卡等貨車車廂底板、側板和結構件的制作。目前，經過2月份1300噸的工業生產，以及下游用戶的試用，贏得用戶認可，目前呈現爆發式的增長。4月份訂貨量達13000噸，5月份訂貨量約15000噸，后續訂單正持續增加，該鋼種成為名副其實的“爆款”產品。