（2021年11月18日）
中國鋼鐵工業協會黨委書記 何文波
《聯合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會（COP26）本月13日剛剛在英國格拉斯哥閉幕。經過各締約方的共同努力，大會達成決議文件，就《巴黎協定》實施細則達成共識。共識的達成來之不易，是人類應對氣候變化漫長之路上的一個值得紀念的新起點。中國作為負責任的大國，提出維護多邊共識、聚焦務實行動、加速綠色轉型等建議，為應對全球氣候變化、推動全球氣候治理積極貢獻中國智慧和方案，為本次決議的達成盡了最大的努力。在這次會議之前，中國連續發布了一系列針對應對氣候變化、減少二氧化碳排放的國家級文件，即覆蓋全國全領域的碳達峰、碳中和“1+N”政策體系。至此，目標明確、路徑清晰、措施堅決的針對碳達峰、碳中和的全國布局和行動全面展開。中國是務實的，希望《聯合國氣候變化框架公約》本次締約方大會來之不易的決議也能夠在各締約方的共同努力下得到落實。雖然道路艱辛，但我們堅信前途光明。
2019年10月，中國寶武集團董事長陳德榮在于墨西哥蒙特雷舉辦的世界鋼協執行理事會上，正式提出了發起組建全球低碳冶金創新聯盟、設立低碳冶金創新中心和低碳冶金創新基金的倡議。今天（11月18日，下同），這個設想變成了現實。來自世界15個國家的62家企業、院校、科研機構，為了一個共同的目標采取共同的行動，這代表著世界鋼鐵對全球應對氣候變化進入新階段的集體響應，也昭示著世界鋼鐵在低碳發展之路上將有可能走得更快一些。我很贊成陳德榮董事長的一句話：“應對氣候變化是當今國際社會共同面臨的挑戰，綠色低碳轉型是對傳統鋼鐵價值鏈的顛覆性革命，非一企之力能夠完成。”這個認識很重要，也很清醒。更可貴的是，寶武已經付諸行動。而且，理所當然的是，得到了各方面的響應和支持。所以，我今天在這里，首先要向為創建全球低碳冶金創新聯盟做出努力和貢獻的所有參與方和參與者表示敬意！也希望我們共同創建的這一創新聯盟能夠有一個良好的起步，能夠取得令人期待的成果，也期待國內外、業內外的科學家和廣大研究人員能夠在創新聯盟和低碳冶金創新基金提供的平臺上，一展才華、有所作為。
也是在2019年，在鋼鐵行業慶祝中華人民共和國成立70周年座談會上，中國寶武、鞍鋼集團等15家中國最具代表性的鋼鐵企業，聯合簽署并共同發布了《中國鋼鐵企業綠色發展宣言》，向社會和公眾做出鋼鐵業的承諾。之后，多家企業在低碳發展上主動擔當，積極布局，匯集各方力量和資源，聚焦綠色低碳關鍵技術，成為中國鋼鐵行業實現碳達峰、碳中和行動的先行者。
今年7月，在上海召開的中國鋼鐵工業協會理事會和會長會上，如何聯合行業力量，組織鋼鐵綠色低碳共性課題的協同創新也是大家最為關注的重要議題。今天，聯盟和基金的成立，正是各方共同努力、相互支持的見證。不得不承認，在全球范圍內組織技術創新聯盟不是一件容易的事情，能夠有這樣的開端，在世界鋼鐵技術發展進程中是非常有意義的一件事情。當然，要取得實質性的進展，還有待于各方的努力和付出。鋼協既是中國鋼鐵業的代表，也是聯盟的參與者和服務者。為辦好、發展好這一創新聯盟，我們將盡己所能。特別是已經加入創新聯盟的國外企業和機構，包括上下游的合作伙伴，大多都與中國鋼鐵和鋼協有著長期的交往和合作關系。我期待，將來我們能夠繼續拓展和深化我們之間的合作內容和合作領域，共同應對我們將面臨的風險和挑戰。因為鋼鐵行業走向碳中和之路，將充滿艱辛，意味著有許多未知領域需要我們去探索、去突破；意味著我們必須以足夠且持續的投入來支撐全新技術的開發與大規模應用。走協同創新之路，也許對我們都是更好的選擇。
鋼鐵產業走向碳中和，實現路徑有很多，但根本的解決路徑關鍵還是在技術，還是在技術創新、技術突破、技術推廣。科技是解決發展難題的金鑰匙。中國寶武今天所提出的碳中和冶金技術減碳路徑，不僅對寶武自身實現碳中和有著綱領性的重要意義，而且也代表著全行業的技術發展方向，對全行業走向碳中和有著重要的導向意義。這些關鍵技術包括：鋼鐵流程極限能效減碳、重構高爐工藝技術減碳、氫冶金技術減碳、短流程近終形制造技術減碳、循環經濟減碳、二氧化碳資源化利用技術減碳等。
中國寶武能夠明確提出冶金技術減碳路徑意義重大。中國鋼鐵行業在寶武等先行企業的帶動下，也已基本完成碳達峰實施方案和碳中和技術路線圖的制定工作，近期將向社會公布并全面開始實施。雖然困難重重，但我們已經做好了充分準備。在技術上，我們將一手抓技術突破，一手抓技術推廣。謀求在顛覆性技術上取得突破毫無疑問是重要的，但中國鋼鐵產業規模巨大，發展不均衡，現有最佳可行技術的推廣潛力巨大。在全局上，我們將一手抓技術創新，一手抓行業治理。中國鋼鐵產業發展很快，進步也很快，但運行體系和治理機制尚不成熟，以推進碳達峰、碳中和為契機，在產能治理中引入綠色低碳發展新機制是值得我們積極探索和大膽嘗試的。
中國是世界最大的鋼鐵生產和消費國，加快推進低碳轉型，早日實現碳達峰、走向碳中和，是行業轉型升級、高質量發展的必由之路。在綠色低碳的新征程上，鋼鐵行業在工藝研究、新產品開發、新能源應用等方面都將迎來新的突破。我們將利用低碳轉型契機，大力推動鋼鐵行業高質量發展。鋼鐵的低碳轉型是實現鋼鐵產業高質量發展的題中應有之義。我們愿意與世界鋼鐵同行和上下游合作伙伴一起，共同迎接挑戰，攜手走向未來。
實現低碳綠色鋼鐵任重道遠，其間難免會遇到波折與困難，但只要全球鋼鐵業同行目標一致、通力協作，就能匯聚為一股無堅不摧、一往無前的力量。中國鋼鐵將一如既往地做好轉型升級的探索者、超低排放的引領者、合作共享的踐行者、全球發展的貢獻者，與世界鋼鐵同行一起，為低碳鋼鐵、美麗中國、和諧世界貢獻積極力量。讓我們攜手并進、銳意進取，開創全球鋼鐵工業低碳綠色、健康發展、持續繁榮的美好未來。
鋼鐵產業走向碳中和，實現路徑有很多，但根本的解決路徑關鍵在技術，還是要靠技術創新、技術突破、技術推廣。科技是解決發展難題的金鑰匙。中國寶武今天所提出的碳中和冶金技術減碳路徑，不僅對寶武自身實現碳中和有著綱領性的重要意義，而且也代表著全行業的技術發展方向，對全行業走向碳中和有著重要的導向意義。這些關鍵技術包括：鋼鐵流程極限能效減碳、重構高爐工藝技術減碳、氫冶金技術減碳、短流程近終形制造技術減碳、循環經濟減碳、二氧化碳資源化利用技術減碳等。
中國寶武能夠明確提出冶金技術減碳路徑意義重大。中國鋼鐵行業在寶武等先行企業的帶動下，也已基本完成碳達峰實施方案和碳中和技術路線圖的制訂工作，近期將向社會公布并全面開始實施。雖然困難重重，但我們已經做好了充分準備。在技術上，我們將一手抓技術突破，一手抓技術推廣。謀求在顛覆性技術上取得突破，毫無疑問是重要的，但中國鋼鐵產業規模巨大，發展不均衡，現有最佳可行技術的推廣潛力巨大。在全局上，我們將一手抓技術創新，一手抓行業治理。中國鋼鐵產業發展很快，進步也很快，但運行體系和治理機制尚不成熟，以推進碳達峰、碳中和為契機，在產能治理中引入綠色低碳發展新機制是值得我們積極探索和大膽嘗試的。
中國是世界最大的鋼鐵生產國和消費國，加快推進低碳轉型，早日實現碳達峰、走向碳中和，是行業轉型升級、高質量發展的必由之路。在綠色低碳的新征程上，鋼鐵行業在工藝研究、新產品開發、新能源應用等方面都將迎來新的突破。我們將利用低碳轉型契機，大力推動鋼鐵行業高質量發展。鋼鐵的低碳轉型是實現鋼鐵產業高質量發展的題中應有之義。我們愿意與世界鋼鐵同行和上下游合作伙伴一起，共同迎接挑戰，攜手走向未來。
實現低碳綠色鋼鐵任重道遠，其間難免會遇到波折與困難，但只要全球鋼鐵同行目標一致、通力協作，就能匯聚為一股無堅不摧、一往無前的力量。中國鋼鐵將一如既往地做好轉型升級的探索者、超低排放的引領者、合作共享的踐行者、全球發展的貢獻者，與世界鋼鐵同行一起，為低碳鋼鐵、美麗中國、和諧世界貢獻積極力量。讓我們攜手并進、銳意進取，開創全球鋼鐵工業低碳綠色、健康發展、持續繁榮的美好未來。