2022年著力提升五方面能力
受疫情、供應(yīng)鏈以及政策調(diào)整等因素影響，2021年鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了“波瀾壯闊”的一年，礦價、鋼價大幅波動。面對前所未有的變局，寶鋼交上了一份亮眼的答卷。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年三季度，寶鋼股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2782.22億元，同比增長38.9%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤215.9億元，同比增長174.53%，在主要指標(biāo)中位居行業(yè)第一。
鄒繼新將優(yōu)秀業(yè)績歸功于寶鋼的改革發(fā)展，尤其是寶鋼在管理模式創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展等多方面推動的不懈努力獲得了回報。
據(jù)了解，在寶武整合融合成功打造國有企業(yè)聯(lián)合重組的典范基礎(chǔ)上，寶鋼股份以統(tǒng)一采購、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一研發(fā)“三統(tǒng)一”和同一語言、同一標(biāo)準(zhǔn)、同一平臺、同一文化“四同一”為指引，構(gòu)建起由核心大腦指揮的網(wǎng)絡(luò)化、分布式管理體系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營向總部集中、制造向基地下沉的一體化運(yùn)營管控模式。
同時，寶鋼股份四大基地聚焦和發(fā)揮各自獨(dú)有優(yōu)勢，推動高端產(chǎn)能利用率不斷釋放，使企業(yè)競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。作為引領(lǐng)者，寶鋼深知僅有規(guī)模體量不足以持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，只有具備高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的核心能力，持續(xù)不斷構(gòu)建夯實(shí)企業(yè)綜合實(shí)力“護(hù)城河”，才能形成“頭雁效應(yīng)”。
此外持續(xù)推進(jìn)成本變革。“我們堅持一切成本皆可降的理念，實(shí)施全流程多方位協(xié)同降本。”鄒繼新表示，通過一系列降本增效措施和全體系的協(xié)同發(fā)力，兩年來實(shí)現(xiàn)比2019年成本改善超80億元。
據(jù)介紹，2022年寶鋼股份將著力提升五方面能力，即推進(jìn)由產(chǎn)品銷售向產(chǎn)品經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變；開發(fā)關(guān)鍵鋼鐵材料，持續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)；全力推進(jìn)綠色低碳發(fā)展；加快智慧產(chǎn)線、智慧基地建設(shè)，以數(shù)智化加速升級為生產(chǎn)經(jīng)營賦能，并進(jìn)一步提升效率。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速智慧制造
作為引進(jìn)消化吸收海外技術(shù)建立起來的鋼鐵企業(yè)，寶鋼實(shí)際上把“對標(biāo)找差”刻在發(fā)展的基因里。近年來，寶鋼再將“對標(biāo)找差”的目光延伸到國內(nèi)同行。“在堅持和世界一流鋼鐵企業(yè)對標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過主動走出去、迎進(jìn)來，與方大特鋼、華菱鋼鐵、普陽鋼鐵等多家國內(nèi)優(yōu)秀同行開展日益頻繁的對標(biāo)交流學(xué)習(xí)，以實(shí)際行動做到敢于與最優(yōu)者‘對標(biāo)’，與最強(qiáng)者‘比拼’，與最快者‘賽跑’。”鄒繼新表示。
寶鋼股份上海寶山基地以無人化為特征的冷軋“黑燈工廠”顛覆了大眾對于鋼企的傳統(tǒng)理解，獲得世界經(jīng)濟(jì)論壇（“WEF”）新一輪全球制造業(yè)領(lǐng)域“燈塔工廠”最佳實(shí)踐案例。（受訪者供圖）
不斷的“對標(biāo)找差”，讓寶鋼的多個產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，并領(lǐng)先全球同行。目前，寶鋼的高端冷軋汽車板占據(jù)國內(nèi)市場半壁江山，也是世界上唯一能夠同時批量生產(chǎn)第一、第二、第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的企業(yè)。在2016年以來，寶鋼股份累計全球首發(fā)產(chǎn)品45項(xiàng)，榮獲國家科技進(jìn)步獎5項(xiàng)。
尤其是取向硅鋼，作為被譽(yù)為現(xiàn)代鋼鐵業(yè)“皇冠上的明珠”，曾只有少數(shù)企業(yè)能生產(chǎn)，寶鋼經(jīng)過艱苦卓絕的研發(fā)成功后，不斷加大創(chuàng)新，目前已占據(jù)國內(nèi)大型特高壓變壓器100%市場，新型耐熱刻痕取向硅鋼制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成功并實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)。
寶鋼的精品產(chǎn)品多次應(yīng)用于“大國重器”，支撐了包括中核集團(tuán)霞浦600MW示范快堆核電工程、“藍(lán)鯨一號”海洋平臺、“天鯤號”“天鯨號”重型自航絞吸船、港珠澳大橋、三峽白鶴灘水電站、中俄東線天然氣管道等國家重大工程項(xiàng)目的建設(shè)。
實(shí)際上，隨著智慧制造的推進(jìn)，鋼鐵制造已不是“傻大黑粗”的刻板印象，黑燈工廠、5G應(yīng)用、大數(shù)據(jù)賦能等等這些頗具科幻的場景都在寶鋼成為現(xiàn)實(shí)。目前寶鋼正大力推動以“四個一律”為準(zhǔn)繩的智能化產(chǎn)線建設(shè)，即崗位一律機(jī)器人、操作一律集中、運(yùn)維一律遠(yuǎn)程、服務(wù)一律上線，建設(shè)一批智能工廠、智能倉庫和管控中心等，實(shí)現(xiàn)從制造到“智造”的轉(zhuǎn)變。
積極備戰(zhàn)碳達(dá)峰碳中和
伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能、技術(shù)都已邁進(jìn)世界前列，然而隨著綠色低碳轉(zhuǎn)型成為全球共識，行業(yè)也再次面臨挑戰(zhàn)。“根據(jù)中國寶武集團(tuán)的整體部署，寶鋼股份已提出在2023年總體實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2035年力爭減碳30%，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，并第一時間制定了行動方案。”鄒繼新表示，在綠色制造方面，寶鋼也將努力成為引領(lǐng)者。
日前，寶鋼股份煉鋼一線攻關(guān)團(tuán)隊連續(xù)攻克諸多技術(shù)難點(diǎn)，首次順利完成單個中間包9Ni鋼7爐連澆，創(chuàng)出9Ni鋼連澆國內(nèi)新紀(jì)錄。（受訪者供）
目前寶鋼股份已在節(jié)能和低碳冶金等多方面進(jìn)行布局。其中在低碳冶金技術(shù)上探索打造百萬噸級氫基豎爐工程，建設(shè)全氫零碳綠色示范工廠，以及試驗(yàn)高爐天然氣噴吹、富氫碳循環(huán)試驗(yàn)技術(shù)，和采用天然氣等清潔能源代替煤炭進(jìn)行高爐煉鐵等新技術(shù)，為煉鋼技術(shù)的顛覆性轉(zhuǎn)變做好儲備。
同時推進(jìn)節(jié)能和新能源利用，此前，寶鋼編制了《能效提升三年行動方案》，以“固體燃料跑贏大盤、二次能源效率提升20%”為初步目標(biāo)，推進(jìn)能源優(yōu)化利用。
對于固廢循環(huán)利用，寶鋼業(yè)已“加碼”。到目前，寶鋼股份累計投資了超10億元，建成行業(yè)領(lǐng)先的年處理能力260萬噸的鋼渣加工中心，以及一批鋼鐵生產(chǎn)固廢資源化處理線，實(shí)現(xiàn)一般工業(yè)固廢100%產(chǎn)品化深度利用。
除了做好自身的綠色發(fā)展，值得一提的是，寶鋼也提出與產(chǎn)業(yè)鏈上下游推進(jìn)協(xié)同減碳。以寶鋼超強(qiáng)鋼助力汽車的減碳為例，目前汽車車身約有300多個關(guān)鍵零部件用到寶鋼的汽車鋼材，據(jù)測算，如果使用新型的寶鋼超高強(qiáng)度鋼材，通過減重將在汽車生產(chǎn)和運(yùn)行兩個環(huán)節(jié)降低汽車全生命周期的碳排放。
“綠色發(fā)展已成為新時代的主題，寶鋼將努力為構(gòu)建碳中和社會做出積極的貢獻(xiàn)。”鄒繼新說。