開發綠色產品、為用戶提供全生命周期解決方案是鋼鐵行業面向未來的核心競爭力。根據協議，雙方將共建綠色低碳鋼鐵材料供應鏈，圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發及使用，基于寶馬集團對鋼鐵材料的低碳需求，開發低碳、綠色汽車用鋼材料并完成相關認證。寶馬集團將成為河鋼集團綠色低碳鋼鐵的第一家客戶。從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。相較于傳統鋼材，這些低碳汽車用鋼的生產過程將少產生10%至30%的二氧化碳。2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產過程將逐步實現減少二氧化碳排放量95%。按照目前的采購計劃，寶馬集團從2026年起每年預計將減少約23萬噸的二氧化碳排放。

據估算，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鏈端碳排放的20%，僅次于生產高壓電池（26%）和輕金屬材料（23%）。因此，生產和使用“綠鋼”是降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效途徑之一。

根據協議，河鋼集團與寶馬集團還將共同建立對接交流機制，積極推進人才、戰略、管理與文化融合發展，保持并發展各自在行業中的領先優勢。在汽車用鋼產品的全生命周期中，雙方將以“全透明”的方式對碳排放數據進行周期評價，包括河鋼股份從鐵礦石開采到鋼鐵產品、華晨寶馬從汽車用鋼到汽車報廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數據。雙方將積極開展清潔能源等負碳技術的研發與應用，并致力于開發碳中和汽車用鋼。

河鋼集團是世界最大的鋼鐵材料制造和綜合服務商之一，2022年世界500強第189位。寶馬集團作為全球知名汽車品牌制造商，2022年世界500強第59位。“汽車行業的減碳不僅僅意味著電動化轉型。寶馬集團的可持續戰略著眼于汽車的全生命周期，供應鏈是其中的重要一環。在歐洲，我們已經與兩家鋼廠簽署了合作協議。在中國，我們選擇與河鋼合作。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。