近日，漣鋼首次采用新工藝，成功試制低溫壓力容器用高錳鋼LGHM400，各項(xiàng)性能滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
其中超低溫沖擊性能優(yōu)異，達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的3倍，即使是在零下兩百度超低溫的環(huán)境下，也能保持穩(wěn)定，是制造LNG燃料儲(chǔ)罐的理想材料。
LNG運(yùn)輸船是國(guó)際公認(rèn)的“三高”產(chǎn)品，LNG船是在零下163攝氏度(-163℃)低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶，是一種“海上超級(jí)冷凍車(chē)”，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，現(xiàn)只有美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的10余家船廠(chǎng)能夠建造。
LGHM400具有良好的耐低溫性和耐磨強(qiáng)度，與此前LNG燃料儲(chǔ)罐最為常見(jiàn)使用的9%鎳鋼相比，24%錳鋼具有產(chǎn)量豐富、價(jià)格穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，將大幅降低LNG船只的造船成本。
LGHM400優(yōu)異的產(chǎn)品性能不僅為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高錳鋼LNG船提供了保障，也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)低溫壓力容器用高錳鋼連鑄生產(chǎn)的空白。