《工作方案》顯示，北京市城市管理委計劃利用兩年時間，打造一批“統(tǒng)一選址原則、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”的“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務(wù)試點，為居住區(qū)新能源汽車用戶提供“三個5”(找樁距離不大于500米、服務(wù)費不高于0.5元、排隊時間不長于5分鐘)的用戶體驗，形成“四個創(chuàng)新”(智慧選址、價格優(yōu)惠、預(yù)約即得、安全提示)的服務(wù)模式。其中，分階段目標(biāo)顯示，“探索階段”為2023年5月-2023年8月，在全市范圍內(nèi)新建或改擴(kuò)建不少于15個“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務(wù)試點。“推廣階段”為2023年9月-2024年5月，根據(jù)試點經(jīng)驗，在全市居住區(qū)推廣“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務(wù)模式。

在試點選址方面，《工作方案》指出，試點鼓勵優(yōu)先選取既有居住區(qū)中“私人自用樁隨車配建比不足40%、500米范圍內(nèi)公共充電樁數(shù)量不足”的區(qū)域為首批示范場景。針對需求缺口大的居住區(qū)，可在居住區(qū)500米范圍內(nèi)的公建配建停車場、含P+R停車場的社會公共停車場等建設(shè)公共充電設(shè)施。

在費用方面，《工作方案》明確，實行價格優(yōu)惠。鼓勵試點項目服務(wù)商與居住區(qū)內(nèi)有車無停車位、無私人充電樁的居民簽訂惠民充電服務(wù)協(xié)議，承諾按照不高于0.5元/kW·h的標(biāo)準(zhǔn)收取充電服務(wù)費，根據(jù)居民需求靈活制定充電優(yōu)惠套餐。對于其他用戶，試點項目服務(wù)商可按市場標(biāo)準(zhǔn)收取服務(wù)費。

此外，《工作方案》提出，北京市城市管理委會同市財政局研究制定“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點充電場站的獎勵標(biāo)準(zhǔn)，加大對優(yōu)質(zhì)試點項目服務(wù)商的獎勵力度；對納入“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點支持的項目，不再同時給予社會公用充換電設(shè)施運營獎勵。