“我們始終樹立兩個質樸的觀念，沒有利潤的生產、不是為了用戶的生產都是沒有意義的。”伊犁鋼鐵副總經理（主持工作）、黨委副書記尹澤孝說。在此基礎上，伊犁鋼鐵大力確保產能利用率最大化，讓整個生產系統始終處于正常生產狀態。推行操檢維調一體化，讓設備的維修效率和維修質量始終保持良好水平，確保每日、每月、每季度的產量都能實現計劃目標。截至11月18日，伊犁鋼鐵年產鋼材首次突破100萬噸。

各個廠部根據自身實際，加大技術創新力度，推進現場技術改造，為生產穩定順行、降本增效提供保障。為進一步提高生產效率，煉鐵廠以設備專項技改為抓手，由黨支部書記任組長，設備管理組、作業區專工參與成立了技術小組，破解生產過程中的難點和痛點。在針對煉鐵廠諸多重點設備的排查中，發現豎爐一期生篩生產能力不足，影響了生產技術指標的實現。面對這一問題，技術小組現場測繪設計，共同獻計。通過技術改造，生篩每小時的生產能力提升30噸，且調整間隙及檢修時間縮短了一半。為了提高設備運行效率，滿足生產需求，煉鋼廠對鋼車紅外測距儀進行了改造。煉鋼廠的鋼車只有一套機械限位控制系統，由于生產節奏快、工作頻率高，鋼車常常不能準確停到鋼水接收點，從而影響了正常的生產流程。在改造方案確定后，煉鋼廠迅速組織骨干力量，充分利用檢修時間對鋼車進行技術改造。經過攻關，不僅每年可以為煉鋼廠節省7萬多元的采購費用，而且還極大地減少了設備的維修時間和維修費用。

伊犁鋼鐵還立足當地資源，充分利用疆內煤，實現全疆內煤冶煉。之前也使用過山西煤、烏海煤、進口煤等優質高價煤，為進一步降低煉焦成本，避免焦炭“質量過剩”，又能滿足煉鐵廠生產要求保障順產高產，伊犁鋼鐵直管的瑞祥焦化公司不斷優化煉焦配煤方案。2023年，瑞祥焦化成為全疆唯一一家不用疆外優質高價焦煤生產冶金焦的企業，確保了煉焦成本和鐵水成本的有效降低。

伊犁鋼鐵地處新疆伊犁河谷腹地，在南北疆的中樞位置，輻射面積極為廣闊。伊犁鋼鐵充分發揮區位優勢，緊抓購銷兩端，堅持“快進快出”、極致庫存，不賭市場。在大宗原燃料采購方面，與八鋼采購中心積極協同，根據采購半徑和原燃料性價比制定采購模型。同時與上游原燃料供應商加大合作力度，讓供應商把倉庫建到了家門口，廢鋼、鐵合金等均實現零庫存，隨行就市。原燃料的低庫存運行快進快出，極大地避免了大宗原燃料市場價格上揚的風險，減少了資金占用成本，提高了資金的使用效率。在產品銷售端，立足當地市場，快速響應，做到產品快速生產、快速銷售、快速變現。運輸半徑500公里之內的產品做到直發不落庫，24小時直達工地，為自己也為用戶創造價值、降低成本。

伊犁鋼鐵還不斷優化“算賬經營”機制和流程，集成采購、營銷、成本等多視角分析功能，快速響應市場變化，精準支撐公司及業務決策。延續了民營企業短平快的扁平化管理，讓每個廠長都是經營者，不斷提升管理效率。同時，深入與先進企業的對標找差工作，圍繞噸鋼利潤核心指標持續挖潛。“原先我們鉚足了勁跟疆內兩家先進企業對標，現在反成為了被對標對象。”尹澤孝說，進入寶武之后，伊犁鋼鐵的眼界更為寬闊，在八鋼的各項支撐下，管理能力不斷提升，也更加堅定了未來發展的信心和決心。