5月16日，420噸邯鋼冷軋產(chǎn)品被"緒揚16"貨輪準時運抵上海虬江港。從5月4日開具提貨單算起，整個運輸時間共計12天，較傳統(tǒng)水陸聯(lián)運節(jié)省了10多天，運輸效率大大提高。這是邯鋼在產(chǎn)品銷售方面探索新型水陸聯(lián)運外發(fā)鋼材的又一成功案例。截至5月20日，邯鋼共利用此種新型運輸模式發(fā)運92000多噸鋼材。
一段時期以來，鐵路運輸價格不斷上漲，直接造成產(chǎn)品運輸費用上升。在此背景下，邯鋼打破傳統(tǒng)鋼材物流思維，積極開拓鋼材物流新模式，提出了"鋼材快遞"的新概念，實行"信息先行"，即，每天將提貨單開具量、裝車量信息實時發(fā)至收貨港口，收貨港口據(jù)此預估運輸能力，并提前組織船舶做好下一步的運輸準備工作。為確保隨時發(fā)布和掌握信息，邯鋼還專門建立了微信交流平臺。這樣，貨物到港的同時，貨物信息也同步傳遞到客戶手中，客戶可根據(jù)信息提前安排銷售，不用等到貨后再銷售。
新型水陸聯(lián)運模式下，運輸時間大大縮短。以發(fā)貨至上海為例，在原有鋼材物流模式下，從開提貨單到運抵上海，大約需要20--30天，現(xiàn)在最多15天就可將貨物送到客戶手中。另外，此種新型模式下，每噸鋼材僅產(chǎn)品加固費用就可節(jié)省47.75元，而且由于物流成本的降低，邯鋼產(chǎn)品在上海和廣州地區(qū)的市場競爭力得以進一步提高。