5月16日，420噸邯鋼冷軋產品被"緒揚16"貨輪準時運抵上海虬江港。從5月4日開具提貨單算起，整個運輸時間共計12天，較傳統水陸聯運節省了10多天，運輸效率大大提高。這是邯鋼在產品銷售方面探索新型水陸聯運外發鋼材的又一成功案例。截至5月20日，邯鋼共利用此種新型運輸模式發運92000多噸鋼材。
一段時期以來，鐵路運輸價格不斷上漲，直接造成產品運輸費用上升。在此背景下，邯鋼打破傳統鋼材物流思維，積極開拓鋼材物流新模式，提出了"鋼材快遞"的新概念，實行"信息先行"，即，每天將提貨單開具量、裝車量信息實時發至收貨港口，收貨港口據此預估運輸能力，并提前組織船舶做好下一步的運輸準備工作。為確保隨時發布和掌握信息，邯鋼還專門建立了微信交流平臺。這樣，貨物到港的同時，貨物信息也同步傳遞到客戶手中，客戶可根據信息提前安排銷售，不用等到貨后再銷售。
新型水陸聯運模式下，運輸時間大大縮短。以發貨至上海為例，在原有鋼材物流模式下，從開提貨單到運抵上海，大約需要20--30天，現在最多15天就可將貨物送到客戶手中。另外，此種新型模式下，每噸鋼材僅產品加固費用就可節省47.75元，而且由于物流成本的降低，邯鋼產品在上海和廣州地區的市場競爭力得以進一步提高。