據(jù)悉，攀鋼始終以打造世界頂級鋼軌品牌為目標(biāo)，以一流工藝、一流研發(fā)、一流產(chǎn)品、一流服務(wù)助力國家鐵路基建及“一帶一路”發(fā)展。擁有自主研發(fā)的國內(nèi)首條百米鋼軌全長在線熱處理生產(chǎn)線、完全自主知識產(chǎn)權(quán)的余熱淬火生產(chǎn)線、世界先進水平的鋼軌檢測中心，擁有我國唯一的高速重載鋼軌研制與制造國家級工程研究中心及國內(nèi)綜合實力最強的專業(yè)化鋼軌研發(fā)團隊。組建了國內(nèi)唯一的專職鋼軌技術(shù)服務(wù)的技術(shù)團隊，擁有實力強勁的專職鋼軌焊接的首席團隊。

目前，攀鋼鋼軌遠(yuǎn)銷世界五大洲，累計供貨3000多萬噸，其中向美國、巴西、墨西哥、澳大利亞、印度尼西亞、泰國等30多個國家出口300多萬噸，是國內(nèi)唯一獲得“出口免驗”資格的鋼軌品牌。能夠按照世界主流鋼軌標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)供貨，已批量供貨的軌型達(dá)到40余種，品種達(dá)到100余個，硬度級別覆蓋235HB—460HB，強度級別覆蓋780MPa—1450MPa，品種規(guī)格生產(chǎn)能力世界領(lǐng)先。獲國家科技進步獎二等獎1項，專利340余項，省部級及以上科技成果獎勵30余項。

攀鋼率先在國內(nèi)開發(fā)出200—350公里高速鐵路鋼軌，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于“八縱八橫”高速鐵路線、“一帶一路”鐵路項目。中國第一條時速200km高速鐵路秦沈客運專線、中國第一條時速350km高速鐵路京津城際鐵路、中國在海外建設(shè)的第一條時速350km高速鐵路印尼雅萬高鐵均全部采用攀鋼鋼軌。城市地鐵用鋼軌市場占有率超過60%。

攀鋼自主開發(fā)的PG4、PG5鋼軌已成為大秦鐵路、朔黃鐵路、澳大利亞和巴西重載鐵路的首選產(chǎn)品。PD3含釩鋼軌已成為新成昆、京九、隴海、寶成等客貨共線鐵路使用最廣泛的鋼軌。自主開發(fā)的50AT1、60AT1、60AT2、60TY1等系列道岔鋼軌，填補了國內(nèi)空白。近年成功開發(fā)出54E1A1、54E1T1、60E1A5、60E1A1等系列出口用道岔鋼軌，實現(xiàn)國產(chǎn)道岔走向世界。

2023年12月，攀鋼在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺實現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品EPD行業(yè)首發(fā)，為攀鋼拓展鋼軌產(chǎn)品的國際化營銷提供更好支撐。今年一季度，攀鋼重軌出口量同比實現(xiàn)增長，鋼軌品牌的獨特魅力正持續(xù)閃耀全球。

據(jù)悉，5月10日是第八個中國品牌日，系列重大活動在上海世博展覽館舉行。今年中國品牌日活動之“中國品牌發(fā)展國際論壇”首次設(shè)立鋼鐵行業(yè)分論壇，旨在加快推進鋼鐵行業(yè)品牌培育，進一步擴大鋼鐵行業(yè)品牌國際知名度和影響力。分論壇由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會主辦。