滬東中華獲4艘14000TEU大型集裝箱船訂單

近日，滬東中華與德國Peter D?hle公司簽訂4艘14000TEU大型集裝箱船建造合同。

該型船采用最新設計理念，在常規燃料動力推進系統基礎上，預留甲醇燃料推進方案，可滿足船東后續綠色燃料改裝的需求。同時，配置脫硫塔及其他節能裝置，具有綜合能耗低、船舶快速性強和綠色環保優等特點。

新時代造船獲8艘21萬噸散貨船訂單

近日，新時代造船與招商輪船舉行了8艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船建造合同簽約儀式。

本次簽約的8艘節能環保型21萬噸散貨船，是新時代造船的重點船型。該系列船舶將配置脫硫洗滌塔，是招商輪船踐行“綠色航運”理念的又一標志。

青島造船廠獲2艘21萬噸散貨船訂單

近日，青船公司與招商輪船在青船公司舉行2艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船建造合同簽約儀式。

蘇美達船舶簽訂2+1艘6.3萬噸散貨船建造合同

近日，蘇美達船舶與保加利亞船東Industrial Holding Bulgaria (IHB)簽訂2+1艘皇冠63 3.0版本散貨船建造合同。

此次項目的順利簽約，使得公司皇冠63 3.0版本散貨船總訂單量達到94艘，品牌成功進入中東歐市場。

蕪湖造船廠簽訂4艘40800噸MR1油化兩用型油輪

近日，蕪湖造船廠與老牌土耳其船東Transka Tankers簽訂4艘40800噸MR1油化兩用型油輪。

該型船由SDARI設計，船長180米，船寬32米，型深16.5米，入級BV船級社，符合EEDI III規范要求，相較老一代船型具有艙容大、油耗低、綠色環保等特點。

中集太平洋海工獲2艘LNG船訂單

近日，中集太平洋海工與Vitol International Shipping Pte Ltd簽訂2艘LNG新造船訂單。

該項目包括1艘12500方LNG加注船和1艘20000方LNG運輸加注船，都將采用中集太平洋海工目前最新銳的LNG加注船型設計，在設計上充分考慮船舶的安全性、經濟性和環保性，具備出色的運輸和加注能力。

黃埔文沖簽訂41000方氨雙燃料LPG/液氨運輸船

近日，黃埔文沖與天津西南海運有限公司簽訂41000方氨雙燃料動力LPG/液氨運輸船建造合同。

該型船長179.9米，型寬30米，型深18.85米，配置3個A型液貨艙和2個甲板罐，設計溫度零下50度，可同時裝載兩種貨品，配備氨雙燃料主機及氨燃料供氣系統，滿足T-III和EEDI-III階段要求。

惠生清能與云頂集團簽署FLNG EPCIC合同

近日，惠生清能與云頂石油天然氣有限公司旗下的兩家子公司PT Layar Nusantara Gas和Genting Oil &Gas Sdn Bhd正式簽署了浮式液化天然氣設施（FLNG）EPCIC合同。

該FLNG預計年產量達120萬噸，設施采用惠生標準化設計（高效液化工藝及船體），計劃部署在印度尼西亞西巴布亞省。

武昌造船獲2艘OCV海工船訂單

近日，武昌造船與歐洲知名船東新簽訂2艘OCV海工船建造合同。

OCV海工船，是一種專門用于海洋工程和深水施工的重型作業船，具有強大的作業能力和靈活性，適用于各種海底工程項目的執行。該OCV海工船由挪威著名的設計公司Salt Ship Design設計，配置先進，可以在復雜的海況下完成最高3000米水深的海上作業。

馬尾造船獲多艘94.76米平臺供應船訂單

近日，馬尾造船與希臘船東簽訂了4+2+2艘94.76米平臺供應船訂單。

該船總長94.76米，型寬19.00米，型深8.00米，結構吃水6.5米，主要用于海上鉆井平臺工業人員和物資的轉運，入級LR船級社，滿足DP(AA), ECO入級符號等要求，是一款高效、經濟的海上維護工作船。