在7號燒結(jié)機集中檢修期間，該事業(yè)部精準聚焦設(shè)備短板，實施了臺車滑道密封、主抽風(fēng)機轉(zhuǎn)子效能提升、臺車欄板加高3項技術(shù)改造，成功消除設(shè)備頑疾，優(yōu)化了燒結(jié)機產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量與能耗，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生產(chǎn)效能雙提升。

針對7號燒結(jié)機固定滑道存在的動態(tài)漏風(fēng)問題，該事業(yè)部引入了彈性密封技術(shù)，將臺車滑道與風(fēng)箱固定滑道升級為復(fù)合密封結(jié)構(gòu)，并安裝耐高溫彈簧鋼片與耐磨陶瓷密封裝置，實現(xiàn)滑道柔性貼合，有效填補機械間隙。經(jīng)過改造后，煙道氧含量顯著下降，年減少無效風(fēng)量達1200萬立方米，滑道區(qū)域漏風(fēng)率大幅下降。應(yīng)用這一技術(shù)不僅降低了主抽風(fēng)機負荷，還使燒結(jié)終點溫度提升了8℃～10℃，為增產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。

主抽風(fēng)機作為燒結(jié)機的關(guān)鍵設(shè)備，其能效直接影響燒結(jié)機的產(chǎn)量、質(zhì)量及能耗。為實現(xiàn)節(jié)能降耗，滿足綠色生產(chǎn)目標，該事業(yè)部將主抽風(fēng)機轉(zhuǎn)子從工頻模式改為節(jié)電效果更好的變頻模式，并采用轉(zhuǎn)子耐磨涂層技術(shù)，實現(xiàn)了能效飛躍。經(jīng)過改造后，風(fēng)機運行頻率明顯降低，負壓提升，有效風(fēng)量增加，風(fēng)機效率突破了92%大關(guān)，年節(jié)電量高達860萬千瓦時，相當于減少碳排放6800噸。

該事業(yè)部改造燒結(jié)機臺車欄板，將欄板高度從700毫米提升至850毫米，并采用波浪形設(shè)計，不僅縮減了邊緣漏風(fēng)帶寬度，降低了返礦率，還增加了有效燒結(jié)料層厚度，提升了燒結(jié)成品率。同時，此次改造延長了欄板變形周期，配合鋪底料厚度優(yōu)化，形成“高料層、薄鋪底”新工藝，減少了邊緣效應(yīng)，年可減少1.2萬噸返礦量。與此同時，該改造與滑道密封形成協(xié)同效應(yīng)，顯著改善了整個燒結(jié)斷面的燃燒均勻性。