中國婁底6月15日-全球最大鋼鐵企業--安賽樂米塔爾(Arcelor Mittal)周日表示，將利用在中國的合資企業開發快速增長的中國汽車市場，以幫助抵消經濟增長放緩導致的鋼鐵需求疲軟。

該公司與中國湖南華菱鋼鐵股份的合資企業本月開始運營，年產能為150萬噸，包括熱軋和冷軋鋼卷、汽車底盤和車輪等部件。

“中國汽車需求將會繼續增長。目前中國年產約2,000萬輛汽車...因此存在對這種小眾產品的需求,比如輕重量汽車鋼材，”安賽樂米塔爾的首席執行官Lakshmi Mittal在專訪中告訴路透。

中國在五年前首次成為全球最大汽車市場，去年銷售量增長近14%，突破2,000萬輛關口，這要歸功于愿意消費的中產階層的崛起。

安賽樂米塔爾在湖南的合資廠于2010年成立，主要生產高端的汽車鋼材。該公司表示，無論在亞洲還是其他地區都沒有下一步的短期擴張計劃，即便美國和歐洲的鋼鐵需求逐漸復蘇。

“我們不必擴張產能，我們將通過提高產能利用率增加對歐洲和美國的供應，”他表示。

盡管中國鋼鐵行業已經受困于產能嚴重過剩，但高端汽車用鋼仍存在短缺。中國鋼鐵產能和消費都是全球第一。

來自日本和韓國的年進口量在150-200萬噸之間。安賽樂米塔爾此前將國外生產的鋼鐵供應給中國汽車制造商。

Mittal稱，湖南的新企業將國際和國內車企供應鋼鐵，包括吉利汽車、東風汽車和上海汽車等。

向電動車轉型

中國巨大的汽車鋼鐵市場對于外國企業來說極其重要，它們希望中國市場的快速增長能彌補歐洲的銷售低迷。不過中國法律要求外國鋼企與中國企業合作。

韓國浦項鋼鐵也與重慶鋼鐵(601005.SS:行情)合資，在中國西部建立一個年產300萬噸汽車用鋼的工廠。浦項鋼鐵2013年財報中稱汽車領域增長8%。

盡管中國汽車用鋼需求活躍，但部分分析師表示，若電動汽車增長強于預期，可能會一定程度上打壓鋼鐵消費。電動汽車車身更多地采用鋁。

中國已經設定目標，在2020年前銷售逾500萬輛電動汽車。如果該目標實現，將占到全國汽車銷量的約七分之一。

福特汽車在其大部分F-150卡車上使用鋁，這也再次引發了辯論--汽車市場上，鋁是否將越來越多地取代鋼鐵？

“我認為鋼擁有汽車行業的整體解決方案...它更輕、更硬、更安全，能滿足該行業的所有此類標準，”Mittal表示。