一直以來，該部百噸以下天車卷筒尾部限位軸連接方式均為十字滑塊式，即限位軸軸頭帶有十字滑塊連接槽，而最常用的LX36（DJX1）系列上升極限限制器輸入傳動方式采用平鍵帶動齒輪，但這種限制器無法直接與帶有十字滑塊式限位軸的卷筒直接傳遞力矩。針對這一問題，該部成立課題組進行專項攻關，通過現場觀察測繪，精心設計該過渡連接裝置。此裝置構造簡單、實時性好、穩定性高、制造成本較低，且安裝維護方便、互換性較強。目前，該裝置已在5部天車投入使用，效果非常理想。該技術實施后，可實現卷筒與限制器的直接配合安裝，每年可節省因限位故障造成的備件損壞和限位軸改型加工成本近14萬元。