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大鋼企再謀“非鋼”出路

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-16  瀏覽次數(shù):212
 
核心提示:在近期中央微刺激政策主導(dǎo)下,各個省份陸續(xù)出臺各種穩(wěn)增長的投資措施。其中,廣東、海南、天津等5省市重點項目投資規(guī)模達到7萬多
 在近期中央“微刺激”政策主導(dǎo)下,各個省份陸續(xù)出臺各種穩(wěn)增長的投資措施。其中,廣東、海南、天津等5省市重點項目投資規(guī)模達到7萬多億元;黑龍江最新公布了3000多億元的穩(wěn)增長計劃。加上之前幾個省份公布的計劃,地方投資規(guī)模已超10萬億元。不少分析人士認(rèn)為,與之前的4萬億投資刺激政策相比,本輪10萬億的投資更加龐大,這將成為鋼鐵市場的“救命稻草”。

不過,接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪的多名業(yè)內(nèi)人士表示,從表面上看10萬億投資數(shù)額很大,但實際上都是存量項目,而不是增量。這是每年都有的投資,跟當(dāng)年的4萬億有本質(zhì)區(qū)別。在他們看來,此舉難挽鋼鐵頹勢,鋼鐵企業(yè)要扭轉(zhuǎn)經(jīng)營弱勢,還需尋求新出路。激發(fā)市場信心雖然地方政府推出體量高達10萬億元的投資刺激措施,但有專家表示,在投資項目的選擇上,與2009年的4萬億強刺激有很大不同。

“2009年是大干快上,鋼鐵、水泥和重化工等傳統(tǒng)落后產(chǎn)能一哄而上。”中資東方投資基金研究員張艷軍表示,目前來看,地方政府上項目有選擇性,關(guān)系到民生的基建投資等比較多,大多數(shù)都是既有利于穩(wěn)增長,又有利于調(diào)結(jié)構(gòu),同時惠民生的投資,比如城際鐵路、公路、水利設(shè)施、市政等一些基礎(chǔ)設(shè)施。在他看來,10萬億屬于“微刺激”,但更確切地說,更像是一種走在改革路上的投資。

“盡管上半年我國經(jīng)濟增長速度明顯放緩,但實際上實體經(jīng)濟的增長點還在,只是缺乏改革措施,這種增長點沒有激發(fā)出來,才讓經(jīng)濟顯得進入了一種低迷狀態(tài)而已。近期的10萬億投資計劃,其目的就是為了激發(fā)這種新的增長點。”分析師認(rèn)為,對于目前亟須解決產(chǎn)能過剩、需求不足和資金緊張三大困局的鋼鐵行業(yè)而言,地方政府的10萬億投資項目并非一針強心劑,“只能說有一定的效果,但最多還是體現(xiàn)在心態(tài)方面,比如說對市場信心的刺激,這一點在期貨市場上表現(xiàn)尤為明顯,但對實際需求的提升并不明顯。”在分析師看來,由于前期需求疲軟、鋼價跌落,鋼鐵產(chǎn)量增速被迫回落至2%左右,按照現(xiàn)有產(chǎn)量水平測算,預(yù)計全年粗鋼產(chǎn)量約為7.2億噸。

而在需求方面,下游行業(yè)疲軟之勢未見根本性好轉(zhuǎn),尤其是對鋼材需求拉動較為明顯的房地產(chǎn)業(yè)和汽車業(yè)等。更令人擔(dān)憂的是,隨著鋼價觸底回升,再加上鋼貿(mào)商恐慌性地補庫存,引發(fā)鋼價非理性上漲,勢必會引起鋼廠的復(fù)產(chǎn)甚至增產(chǎn)。“一旦產(chǎn)量釋放過頭,就會對鋼價回升勢頭形成沉重打擊。”分析師表示。“非鋼”貢獻利潤在鋼鐵市場疲軟的態(tài)勢之下,多家鋼鐵上市企業(yè)不約而同地選擇拓展“非鋼業(yè)務(wù)”,以尋求新的利潤來源。以寶鋼武鋼沙鋼為代表的國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè),紛紛將“十二五”末的非鋼產(chǎn)業(yè)營收目標(biāo)制定在集團總收入的30%以上。

“除了出于盈利的考慮,非鋼業(yè)務(wù)所附帶形成的相關(guān)資產(chǎn)也成為鋼企進行多元化的因素之一。”聯(lián)合證券鋼鐵分析師黃靜表示,出售非鋼業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)這一立竿見影的調(diào)整策略,曾幫助鞍鋼馬鋼、山鋼、華菱鋼鐵在短時間內(nèi)成功將業(yè)績轉(zhuǎn)虧為盈。導(dǎo)報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),A股鋼鐵板塊32家公司幾乎無一例外地?fù)碛蟹侵鳡I業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)類型大都集中在兩塊;與鋼鐵行業(yè)較為相關(guān)的礦產(chǎn)、物流、機械裝備、進出口貿(mào)易,以及關(guān)聯(lián)不明顯的金融服務(wù)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。32家上市鋼企中,超過半數(shù)旗下經(jīng)營物流、運輸類型等非鋼產(chǎn)業(yè)。依托本公司鋼材生產(chǎn),亦或利用企業(yè)所有資源的優(yōu)勢搭配礦產(chǎn)開發(fā),包括武鋼、華菱、南鋼在內(nèi)的10余家鋼企紛紛設(shè)立現(xiàn)代物流公司、港務(wù)公司和裝卸運輸公司。在輔助主業(yè)的基礎(chǔ)功能上,同時開展第三方業(yè)務(wù)貢獻利潤。寶鋼股份董秘辦人士此前曾表示,“到2018年寶鋼6年規(guī)劃期末,信息產(chǎn)業(yè)及電商業(yè)務(wù)業(yè)績將占寶鋼總公司的三成,尚不包括與鋼鐵冶煉相關(guān)的化工、加工業(yè)務(wù)。”

“近幾年興起的金融服務(wù)業(yè)務(wù)看似與鋼企主業(yè)關(guān)聯(lián)不大,實則具有保障公司資金鏈安全、支持集團其他投資、幫助企業(yè)構(gòu)建未來發(fā)展金融平臺的作用。”黃靜分析道。

 
 
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