28日鎳礦市場價(jià)格平穩(wěn)，高鎳礦期貨、現(xiàn)貨報(bào)盤減少。礦商心態(tài)較差，信心不足，港口現(xiàn)貨成交不暢。

目前鎳0.6-0.9%、鐵50%計(jì)價(jià)的鎳礦期貨資源報(bào)價(jià)為CIF39-40美元/公噸，車板含稅價(jià)在320-340元/噸之間；鎳1.8%、鐵15-20%的高鎳礦期貨報(bào)價(jià)為CIF42美元/公噸，天津港車板含稅價(jià)為350-360元/噸；鎳1.9%、鐵15%的高鎳礦期貨報(bào)價(jià)為CIF50美元/公噸，天津港車板含稅價(jià)為420-430元/噸。

高鎳礦期貨價(jià)格趨向陰跌趨勢，目前1.9FOB報(bào)價(jià)34美元/公噸，印尼至天津港的鎳礦海運(yùn)費(fèi)為17-17.5美元/公噸，而內(nèi)蒙地區(qū)的工廠目前心理高鎳礦成交價(jià)為52美元/公噸，車板含稅價(jià)則為420元/噸（汽運(yùn)費(fèi)為90-100元/噸的前提）。而工廠的采購計(jì)劃暫時(shí)不大，致使港口成交不暢。

細(xì)說下來，港口現(xiàn)貨成交不佳的原因還有資源自身的規(guī)格、市場預(yù)期較差的因素。

9月份，因市場過于鎳鐵供應(yīng)短缺，導(dǎo)致鋼廠采購力度相對加大，價(jià)格大幅上漲。在此情況下，雖然有部分工廠的復(fù)工計(jì)劃比較謹(jǐn)慎，但市場上鎳鐵的供應(yīng)量在那之后出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。所以，高鎳鐵的采購價(jià)在那之后出現(xiàn)小幅的回落。

LME鎳低迷走勢，影響了整個(gè)市場，市場信心再受打擊。企業(yè)紛紛對后市不報(bào)太大希望。

港口上現(xiàn)貨資源規(guī)格不佳也同時(shí)是阻礙了鎳礦的成交狀況。現(xiàn)如今工廠對鎳礦的規(guī)格要求比之前較為嚴(yán)格，特別皆要求鎳礦中硅和鎂含量的比例，一般要求在2.0一下，更有工廠要求在1.8左右。這在之前是非常少見的，從側(cè)面反應(yīng)出了鎳鐵廠的暴利時(shí)代已過，開始“精打細(xì)算”了。這個(gè)過程中被工廠暫時(shí)淘汰的高鎳礦無疑會增多，顯得庫存較多，成交不暢。

個(gè)人認(rèn)為，短期高鎳礦市場仍以弱勢為主。而考慮到2014年印尼原礦政策，不少企業(yè)想利用此機(jī)會獲取利益，建議慎重操作。LME鎳小幅調(diào)整，需關(guān)注不銹鋼市場的實(shí)際走勢