【鋼廠】本周各區域鋼廠焦炭庫存平均可用天數情況如下：東北8.4減0.5、華北8.2增0.2；華東17.9減0.7；華中7.1減0.4；華南7.9減0.7；西南11.6減2.1；西北3.6平。（單位：天）（表1、圖1）
圖1：全國主要地區樣本鋼廠焦炭庫存天數走勢
表1：國內部分鋼廠8月份焦炭采購參考價格
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地區
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企業名稱
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規格
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價格
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漲跌
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備注
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華北
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首鋼
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一級冶金焦
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1190-1210
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-
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河北鋼鐵
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一級冶金焦
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1190
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-
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邯鄲文豐
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二級冶金焦
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960
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-
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唐山國豐
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一級冶金焦
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1150
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-
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7月份結算基價
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唐山瑞豐
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準一冶金焦
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1130
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-
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承德建龍
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二級冶金焦
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1030
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-
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神華到站價；返空40
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河北邢鋼
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準一級冶金焦
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1000
|
-
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遷安軋一
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二級冶金焦
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1110
|
-
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石家莊敬業
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二級冶金焦
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980-1000
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-
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天津鋼鐵
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一級冶金焦
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1170
|
-
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Mt6
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邢臺德龍
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準一級冶金焦
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1020
|
-
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山西晉鋼
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準一級冶金焦
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880
|
-
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Mt10，自提預付
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二級冶金焦
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780-800
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-
|
Mt10，自提預付
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西北
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陜西龍鋼
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準一級冶金焦
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975
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-
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16日中旬價格
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二級冶金焦
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890
|
-
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16日中旬價格
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東北
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遼寧新撫鋼
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準一級冶金焦
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1090
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-
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Mt5
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遼寧凌鋼
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一級冶金焦
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1240
|
-
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鞍山寶得
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一級冶金焦
|
1040
|
-
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車板價
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華東
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湖南湘鋼
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準一級冶金焦
|
1170
|
-
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陽春1240
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山東日鋼
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二級冶金焦
|
1010
|
-
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萊鋼永峰
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準一冶金焦
|
1050
|
-
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萊蕪鋼鐵
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準一級冶金焦
|
1100
|
|
|
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臨沂鋼鐵
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二級冶金焦
|
1100
|
-
|
|
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濰坊鋼鐵
|
二級冶金焦
|
1010
|
-
|
|
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江蘇南鋼
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準一級冶金焦
|
1180
|
-
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江蘇濱鑫特鋼
|
準一級冶金焦
|
1110
|
-
|
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江蘇興澄特鋼
|
二級冶金焦
|
1070
|
-
|
|
|
江蘇永鋼
|
二級冶金焦
|
1070
|
-
|
|
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江蘇中天
|
二級冶金焦
|
1050
|
-
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江西萍鋼(九江）
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準一級冶金焦
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1160-1180
|
-
|
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安徽馬鋼
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準一級冶金焦
|
1160
|
-
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福建三鋼
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二級冶金焦
|
1200
|
-
|
|
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華南
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廣東韶鋼
|
一級冶金焦
|
1230-1250
|
↓30
|
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廣西盛隆
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準一級冶金焦
|
1280
|
-
|
|
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廣西貴港
|
準一級冶金焦
|
1300
|
-
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S0.6,CSR65,CRI27
|
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西南
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貴州水鋼
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二級冶金焦
|
1200
|
-
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干基到廠價，不含稅
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昆明鋼鐵
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等外級冶金焦
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1395
|
-
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干基到廠，安寧本部
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【獨立焦化廠】本周國內焦炭市場低位持穩，各地市場價格均未出現變動，成交表現較為低迷。多地鋼廠隨著盈利狀況的好轉，雖然普遍對焦炭價格打壓有所減弱，但國內焦炭市場整體供需矛盾仍較突出，尤其以華北等地較為明顯。八月中旬市場預期較為平穩，由于焦化廠開工率長期持續走低，而且近期多地受到環保因素制約，開工率短期內提升可能性不大，多數地區市場供需能維持弱勢平衡，另外下游鋼廠原料需求平穩，采購意向較好，供需矛盾在緩慢改善，整體來說八月中旬市場或將低位持穩。
表2：8/8典型獨立焦化企業庫存及生產情況（按產能）
| 產能 |
平均產能利用率 |
平均焦炭庫存(萬噸） |
環比增加（萬噸） |
平均煉焦煤可用天數（天） |
環比增加（天） |
| <100 |
77% |
0.7 |
-0.03 |
13.4 |
-0.5 |
| 100-200 |
77% |
1.32 |
-0.06 |
14.1 |
-0.4 |
| 》200 |
90% |
1.9 |
-0.4 |
13.7 |
0.1 |
表3：8/8獨立焦化企業焦炭平均庫存區域分布情況
| 區域 |
產能利用率 |
變化 |
焦炭庫存 |
變化 |
| 東北 |
71% |
↓ |
3 |
→ |
| 華北 |
79% |
→ |
1.24 |
↓ |
| 西北 |
95% |
→ |
3.4 |
↓ |
| 華中 |
94% |
→ |
0.39 |
↑ |
| 華東 |
88% |
→ |
0.32 |
↓ |
| 西南 |
59% |
→ |
0.9 |
↓ |
【港口】截止7日18:00，本周我的鋼鐵網港口焦炭同口徑庫存統計顯示天津港焦炭庫存為314.6萬噸，較上周增6.6萬噸；連云港本周焦炭庫存33萬噸，較上周減5萬噸；日照港33萬噸、青島港11萬噸，持平。（圖2）
圖2:天津港焦炭庫存走勢圖
表4:8月8日焦炭庫存統計
| 日期 |
港口 |
庫存（萬噸） |
增幅（萬噸） |
備注 |
| 2014-8-8 |
天津港 |
314.6 |
+6.6 |
|
| 2014-8-8 |
連云港 |
33 |
-5 |
|
| 2014-8-8 |
日照港 |
33 |
- |
|
| 2014-8-8 |
青島港 |
11 |
- |
