今日國內廢鋼市場跌后暫穩運行，據不完全統計，25日（周一）-27日（今日）共有約37家鋼廠下調廢鋼采購價格，跌價范圍以華東為中心輻射華北、西南和華南多個地區。根據MySSpic廢鋼絕對價格指數顯示：廢鋼價格從09年最高時的3760元/噸跌到現在的2194元/噸附近，創5年內新低，指數走勢圖如瀑布一般狂瀉不止。受其影響，目前國內拆船廢鋼低位運行，跌后暫穩，各市場區域價格含稅出廠在2180-2320元/噸左右。其中，江蘇江陰2000元/噸（不含稅），泰州靖江2180元/噸，江蘇南通2200元/噸，蘇州張家港2320元/噸，浙江舟山2200元/噸，廣東江門2200元/噸，福建1920元/噸（不含稅），天津2580元/噸，遼寧鞍山2070元/噸(不含稅)。具體來看，浙江舟山拆船廠跌100元/噸，廣東江門拆船廠跌100元/噸，福建寧德拆船廠跌80元/噸，仍在運行的廠家保持低庫存謹慎操作。
就目前市場而言，廢鋼市場可謂是深陷泥沼，處于需求端的鋼廠尚不能自保，更何談處于供應端的拆船廠。造成如今跌勢一片的形勢，市場供需不平衡固然是其主要原因，而鋼鐵行業一直賴以脫困的政策救市效應的逐漸失靈也是不能忽視的原因之一。當下，對于相關政策的反應，不少拆船廠是冷淡甚至麻木的，浙江舟山某拆船廠負責人表示：“當下的市場單靠政策早就拉動不起來了，一開始還對政策還是抱著很大希望的，可是落實到市場上需求根本就沒有多少跟進，出貨成交上一點改善都沒有，也就沒什么信心了。”由此可見，供需矛盾仍是國內鋼鐵行業的主要矛盾，在這個矛盾被消化前，鋼鐵行業的“寒冬”將不會結束。
綜上所述，國內拆船廢鋼價格持續呈低位或者倒掛狀態，由于需求難以釋放，成交難有好轉，商家操作謹慎，市場短時間維穩運行為主，不排除個別小跌的可能性。
