財(cái)經(jīng)要聞：近來不斷攀升的BDI指數(shù)（波羅的海航運(yùn)指數(shù)）讓航運(yùn)業(yè)開始揚(yáng)眉吐氣，而近日發(fā)布的促進(jìn)海運(yùn)業(yè)發(fā)展意見則讓整個(gè)行業(yè)迎來利好。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中在昨日（9月3日）的新聞發(fā)布會(huì)上表示，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)海運(yùn)最主要的差距在于海運(yùn)服務(wù)業(yè)服務(wù)貿(mào)易長(zhǎng)期處于逆差狀態(tài)，尤其是高端服務(wù)業(yè)水平相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來講競(jìng)爭(zhēng)力比較弱；國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)最近對(duì)12家日本汽車零部件及軸承企業(yè)，對(duì)浙江省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)保險(xiǎn)公司價(jià)格壟斷行為開出巨額罰單，對(duì)進(jìn)口整車和海外IT公司進(jìn)行涉嫌壟斷調(diào)查；受礦業(yè)投資持續(xù)下滑以及商品價(jià)格走低，澳元維持強(qiáng)勢(shì)抑制出口等因素影響，澳大利亞二季度經(jīng)濟(jì)增速較一季度出現(xiàn)明顯下滑。9月3日，澳大利亞統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，較一季度1.1%的增速出現(xiàn)明顯放緩趨勢(shì)。

鉬市步入9月份，雖然漲勢(shì)未能持續(xù)，但下滑動(dòng)力也不充分，基于鋼材市場(chǎng)蕭條背景，鉬鐵中標(biāo)價(jià)格萎靡不振，拖累鉬精礦現(xiàn)貨成交停滯不前，拖累鉬精礦現(xiàn)貨成交停滯不前，持貨觀望情緒蔓延，經(jīng)過近幾個(gè)月的弱勢(shì)盤整，鉬價(jià)幾無下滑空間，此時(shí)市場(chǎng)陷入沉寂，是市場(chǎng)理性操盤的結(jié)果，靜待消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)基本面好轉(zhuǎn)。中小礦山停產(chǎn)已久，大型礦企雖然勉強(qiáng)維持正常運(yùn)行但利潤(rùn)微薄，苦苦堅(jiān)持，尤其是新環(huán)保實(shí)施后，鉬焙燒和冶煉甚至部分濕法冶金都將受到限制，一旦氧化鉬產(chǎn)量大幅下降，除幾大龍頭鉬企和少數(shù)名企外，鉬鐵產(chǎn)量有望減少，屆時(shí)鉬鐵售價(jià)將恢復(fù)堅(jiān)挺走勢(shì)。對(duì)鉬精礦的影響則是利弊共存。另外，資源稅和出口政策預(yù)期出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)將重新權(quán)衡。

預(yù)計(jì)：國(guó)內(nèi)外鉬市場(chǎng)窄幅震蕩運(yùn)行，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)有效突破。鉬精礦成本普遍居高，低價(jià)出貨可能性不大，一旦需求面開始好轉(zhuǎn)，鉬售價(jià)調(diào)漲將一觸即發(fā)！