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拆船廢鋼:部分補跌 成交有所好轉

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-10-13  瀏覽次數:121
 “金九”落空,使得市場對于“銀十”越發期待,國慶節后,長久以來的跌勢剛有所起色,人心思漲的念頭就猶如星火,盼其可以燎原。拆船廢鋼市場因其滯后性,暫未受到廢鋼市場盤整的影響,部分地區還出現了補跌的情況。今日天津地區拆船廢鋼跌170元/噸至2130元/噸(現款含稅離港)。目前其他市場區域價格含稅出廠在1940-2100元/噸左右。遼寧鞍山拆船板料1820元/噸(不含稅),拆船新料1900元/噸(不含稅),廣東江門2100元/噸,江蘇江陰2050元/噸,泰州靖江1950元/噸,南通2000元/噸,浙江舟山1940元/噸,福建1760元/噸(不含稅),張家港地區某拆船廠因企業內部原因暫停拆船業務,山東目前只拆不出,暫無參考價格。

市場方面,受房貸新政和APCE會議即將召開等多重影響,現階段十月市場整體表現較好,成材小漲,現上海螺紋2820-2850元/噸漲30元/噸,進口礦底部反彈,11日Mysteel62%鐵礦石指數為80.25漲0.5,廢鋼市場比較平穩,較之九月的低迷走勢有所好轉,但目前僵局仍未被打破。相關政策出臺之于市場的刺激更多是偏向于信心上的作用,并未真正拉動實際需求,因此,市場整體表現依舊欠佳,后續上漲乏力。天津地區某拆船廠負責人透露,因9月廢鋼價格跌跌不休,與其長期合作的鋼廠干脆暫停收貨,直到上周才重新開展交易。長期下滑的行情極大地打擊了市場信心,越盼漲越不漲的局面持久僵持,外圍市場利好消息的釋放也沒有起到提振的作用,拆船廠信心受挫,甚至可以說心灰意冷,拆船的積極性較差。

綜上所述,目前國內拆船市場或因受到廢鋼價格帶動產生小幅提價,但就目前的市場來看,如果需求量難有改善,提價恐不足以對市場形成支撐,后期或繼續弱勢運行。


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