從上述表格我們發現停產的時間較為集中，其主要原因正如標題所言，雙壓之下即持續低迷的市場行情和APEC會議期間要求減產停產。首先簡單回憶近期的鋼廠采購價格，如下表。

我們以上述鋼廠為例，不難看出10月份招標采購價格，可謂跌勢明顯。很多生產企業表示在得知相關信息之后，覺得也是“情理之中、意料之外”，首先從8月份和9月份的價格來看，下調的趨勢初現端倪，在工廠送貨至鋼廠以后，發現部分鋼廠鎳板以及廢不銹鋼的儲存量充足。而且在前期高鎳鐵價格上漲之時，不銹鋼成品材并沒隨之成正比上漲，綜觀今年的普碳鋼市場也是一路走低，記得在與某位鋼廠采購領導交流時，他也闡述道：現階段來看，不銹鋼行業對于普碳鋼行業來說是“錦上添花”的作用，在鋼材需求減弱、價格走弱的前提下，單獨依靠不銹鋼市場的提振帶動原料上漲，較為困難！且從宏觀經濟調整來看，還將處于一段低迷期。意料之外，此段時間的降幅過大，始料未及，單純從高鎳鐵的價格來看，有鎳礦的支撐。但是現在按照港口礦價計算，倒掛現象明顯，工廠生產壓力瞬間變大。

生產成本上，在與當地企業交談后發現，冬季生產，不少細枝末節方面也面臨成本增加。例如運輸，通常在零度以上運輸車輛加注0#柴油即可，但是結冰以后必須轉為20#柴油，那么一噸原料的運輸成本增加約為40元左右；其次電耗在冬季生產也有所增長；鎳礦運輸方面，一般從天津港拉回的資源在途中即會結冰，到達工廠之后無論是卸車還是破碎、拌料的成本都有所上升，低迷的高鎳鐵市場表現，也加重了對后市的悲觀情緒，原本細節方面的作用也被無形的放大，后期是否開工生產也變得小心謹慎。

北京召開的2014年“亞太經合組織會議”造成的影響，有企業表示今天（10月16日）烏蘭察布環保局正召集各單位召開相關會議。正藍旗地區此前也接到相關部門的口頭通知，但是各個地區存在一定時間差異。目前可以肯定，減停產的時長大概持續1個月左右，近期我們也將進一步完善相關信息，在不可扭轉的客觀原因之下，鎳礦庫存同時相繼告急，料后期減停產現象將繼續擴延。

綜上所述：在雙重壓力之下，正藍旗4家工廠陸續停產，或許提早步入冬季，也為了更好的迎接下一個春天，但是印尼禁礦政策的嚴格執行，不銹鋼需求何時根本好轉？伴隨著眾多問題，注定當下及后期對于生產廠家也是探尋變革的時期。