從市場反饋的情況來看，上周末市場成交比較清淡。前期市場價格上漲后，下游用戶反映比較平淡，市場需求也沒有明顯增加。目前下游造船企業(yè)分化比較突出，一些實力較強的大中型船廠新接訂單甚至到了2017-2018年，但當前船東預(yù)付定金比較低，雖然接了單，但大部分費用需要墊付，資金壓力較大，而且考慮到船運市場的變化比較大，后期交付船的風險不確定，另外這些大船廠基本都是直接向鋼廠采購，市場只有少量的補充。而中小型船廠接單本身就不好，資金也比較匱乏，因此對船板需求比較弱。由此來看，目前現(xiàn)貨市場難有好轉(zhuǎn)的跡象，商家也只能減少訂貨，降低庫存積壓。

下游方面，山東海洋日前與上海外高橋造船有限公司簽訂了2座GustoMSCCJ50高性能自升式海洋鉆井平臺建造合同；大船重工獲3艘VLCC訂單，金額總計達2.85億美元；廈船重工1艘75米平臺供應(yīng)船交付；舟山常石造船1艘57700MT型散貨船交付。

宏觀方面，機構(gòu)預(yù)測3季度GDP同比增7.3%，4季度有望小幅回升；各界期盼四中全會提升市場效率，釋放改革新紅利；市場對定向?qū)捤深A(yù)期增強，央行料將再啟4000億PSL。

綜上所述，目前船板市場整體偏弱，商家出貨普遍較差，不過目前市場新到資源減少，市場庫存整體不高。預(yù)計短期內(nèi)造船板價格繼續(xù)盤整運行