11月24日張家港沙鋼廢鋼收購價下跌30元/噸，調(diào)整后含稅價爐料一2050元/噸，重廢一2030元/噸。跌價的勢頭迅速輻射至江浙，周邊鋼企紛紛跟跌。不過，跌價的影響似乎還未蔓延到拆船企業(yè)，本周拆船廢鋼市場價格弱穩(wěn)運行，但市場資源偏緊，大多數(shù)拆船企業(yè)以出清庫存為首任，現(xiàn)貨儲備較少。目前國內(nèi)拆船廢鋼市場區(qū)域價格含稅出廠在2000-2200元/噸左右，江蘇泰州2040元/噸，福建寧德1830元/噸（不含稅），廣東江門2000元/噸，江蘇江陰2050元/噸，江蘇靖江2030元/噸，南通2000元/噸，浙江舟山1920元/噸，山東目前只拆不出，暫無參考價格。遼寧鞍山拆船市場因為天氣原因已經(jīng)進(jìn)入冬休，拆船暫停，再度開啟需到明年3月15日前后，目前僅賣不拆，拆船板料1800元/噸（不含稅），拆船新料1860元/噸（不含稅）。
具體分析而言，雖然目前廢船成交價格較之前有小幅走低，有利于降低拆船成本，但受國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)過剩、進(jìn)口鐵礦石價格暴跌30%（24日普氏62%指數(shù)為70.25美元/噸）、國內(nèi)廢鋼價格低迷以及拆船企業(yè)環(huán)保、融資和人工成本不斷上升等因素影響，如今的拆船行業(yè)正遭受著內(nèi)外雙重壓力的困境。為避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，不少拆船企業(yè)紛紛選擇減少拆船，控制買船，降低庫存等方式來維持運營。
整體來看，宏觀暫無利好，且由于成材價格的連續(xù)走跌，廢鋼市場任存在下跌的空間，部分拆船企業(yè)后期或補跌，建議拆船企業(yè)實時關(guān)注行情的變化。
