本周拆船廢鋼市場(chǎng)價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行，但市場(chǎng)資源偏緊，大多數(shù)拆船企業(yè)以出清庫(kù)存為首任，現(xiàn)貨儲(chǔ)備較少。目前國(guó)內(nèi)拆船廢鋼市場(chǎng)區(qū)域價(jià)格含稅出廠在2000-2200元/噸左右，江蘇泰州2040元/噸，福建寧德1830元/噸（不含稅），廣東江門2000元/噸，江蘇江陰2050元/噸，江蘇靖江2030元/噸，南通2000元/噸，浙江舟山1920元/噸，山東目前只拆不出，暫無(wú)參考價(jià)格。遼寧鞍山拆船市場(chǎng)因?yàn)樘鞖庠蛞呀?jīng)進(jìn)入冬休，拆船暫停，再度開(kāi)啟需到明年3月15日前后，目前僅賣不拆，拆船板料1800元/噸（不含稅），拆船新料1860元/噸（不含稅）。

具體分析而言，據(jù)美國(guó)現(xiàn)金買家GMS消息，今年，印度廢鋼船市場(chǎng)拆船價(jià)格下跌了15%，拆船數(shù)量減少。這可能是受近期匯率波動(dòng)，以及從中國(guó)進(jìn)口的鋼板價(jià)格下降影響所致。有關(guān)人士認(rèn)為，除非中國(guó)鋼材價(jià)格因進(jìn)口稅增加而上升，否則，印度廢鋼船市場(chǎng)價(jià)格回升仍然需要一段時(shí)間。相比于印度，12月中國(guó)廢鋼船市場(chǎng)拆船價(jià)格保持弱穩(wěn)運(yùn)行。不少拆船企業(yè)為避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，紛紛選擇減少拆船，控制買船，降低庫(kù)存等方式來(lái)維持運(yùn)營(yíng)。

整體來(lái)看，宏觀暫無(wú)利好，12月1日沙鋼螺紋鋼出廠價(jià)下調(diào)70元/噸，后期仍有下跌的可能。市場(chǎng)方面，貿(mào)易商心態(tài)低迷，對(duì)市場(chǎng)的跌價(jià)已麻木，市場(chǎng)成交一般。預(yù)計(jì)后期廢鋼市場(chǎng)仍存在下跌的空間，部分拆船企業(yè)后期或補(bǔ)跌，建議拆船企業(yè)實(shí)時(shí)關(guān)注行情的變化。