近日，拆船廢鋼市場持續弱穩運行，個別江蘇地區拆船廠窄幅震蕩20-30元/噸，整體成交略顯一般?，F階段廢鋼市場的萎靡，導致拆船廢鋼普遍價格倒掛，拆船廠出貨積極性不高。目前國內拆船廢鋼市場區域價格含稅出廠在1940-2200元/噸左右，江蘇泰州2040元/噸，福建寧德1830元/噸（不含稅），廣東江門2000元/噸，江蘇江陰2050元/噸，江蘇靖江2030元/噸，南通2000元/噸，浙江舟山1920元/噸，山東目前只拆不出，暫無參考價格。遼寧鞍山拆船市場因為天氣原因已經進入冬休，拆船暫停，再度開啟需到明年3月15日前后，目前僅賣不拆，拆船板料1800元/噸（不含稅），拆船新料1860元/噸（不含稅）。

具體分析而言，國內拆船企業上半年成交國內外各類廢鋼船136艘/111.9萬噸，其中，成交進口廢鋼船55.6萬噸，同比下降44.4％；成交國內廢鋼船56.4萬噸，與上年同期相比增長五倍以上，使得國內廢鋼船成交量在行業統計中首次超過進口廢船。只不過，和船舶送拆的熱情相比，國內拆船企業近幾年卻面臨諸多的困境和困難，企業盈利情況不佳，虧損嚴重。究其原因，主要是拆船下游市場持續震蕩走低所致。拆船企業的盈利主要來自出售這些拆船物資（如廢銅、廢鋼等），其中90%以上是廢鋼。近年來由于廢銅、廢鋼價格的持續走低，特別是廢鋼鐵價格的弱勢下行給拆船企業造成巨大的壓力。不少拆船企業為避免損失的進一步擴大，紛紛選擇減少拆船，控制買船，降低庫存等方式來維持運營。

整體來看，宏觀暫無利好，貿易商心態低迷，對市場的跌價已麻木，市場成交一般。預計后期廢鋼市場仍存在下跌的空間，部分拆船企業后期或補跌，建議拆船企業實時關注行情的變化。（