7日Mysteel廢鋼價格指數為1312.4，周漲4.33%。10日Mysteel廢鋼價格指數為1312.4，平。11日Mysteel廢鋼價格指數為1338.0，漲1.91%。目前全國廢鋼漲跌互現，但漲勢范圍明顯大于跌勢。8月沒過半，沙鋼已累漲180元/噸，調整后：爐料一1450元/噸，爐料二1420元/噸，重廢一1430元/噸，重廢三1370元/噸，含稅價，稅率11.2%，徹底打亂了市場的陣腳。今華東小廠及市場多拉漲20-50元/噸，某些低價位地區甚至一上午拉漲三次；在外部市場趨好的情況下，一有風吹就草動的華南表現一如既往的積極，立刻在昨日基礎上續漲20元/噸；一向任它東西南北風，我自巋然不動的湖南市場也坐不住了，跟隨上調的心蠢蠢欲動。難道廢鋼的春天真的要來了？行業真的回暖了？

從成品鋼的成交情況來看，北方小廠價格回落明顯，但華東沙鋼為首的大廠不斷推高成材價格，一定程度支撐市場心態趨好。究竟能上行到什么價位，還需看下游實質性需求放量情況。長期來看，需求面并沒有實質性的改善，未來并不樂觀，漲價并不意味行業回暖。

目前國內拆船廢鋼市場區域價格含稅出廠在1280-1380元/噸左右，福建寧德1380元/噸，廣東江門1280元/噸，江蘇江陰1350元/噸，江蘇靖江1350元/噸，南通1330元/噸，浙江舟山1350元/噸，山東目前只拆不出，暫無參考價格，北方地區成交有所減少。

總體來看，拆船短期廢鋼或延續小漲態勢。但惜貨不出的商家仍占多數，市場實際成交情況一般。可以說市場對于廢鋼掉價的響應仍很積極，一旦成材掉價，廢鋼必掉。反之卻不然，成材漲價，廢鋼也未必會漲價，建議商家逢高出貨，謹慎操作。