運費：印尼至天津港的運費為16美元/公噸；菲律賓至日照的運費為12.5美元/公噸。運費仍有上漲可能的原因可能有下面幾點，一是因為菲律賓雨季越來越接近，前期訂至菲律賓的船只較多；二是因為鐵礦石、煤炭的進口意向增加，導致船只需求增加；三是因為部分地區(qū)雨水較多，延長了多數(shù)船只回程的時間。

庫存：18日鎳礦庫存2010萬噸同口徑增加85萬噸，菲律賓925萬噸增20萬噸，印尼1085萬噸增65萬噸。天津港560萬噸增10萬噸、連云港340萬噸增20萬噸、日照港155萬噸減10萬噸、嵐山港215萬噸減少15萬噸、京唐港230萬噸增10萬噸。

二、鎳鐵

本周鎳鐵市場一樣處于弱勢，價格弱勢維穩(wěn)，工廠惜售心態(tài)轉(zhuǎn)變，因為鋼廠采購力度、意向減弱，LME鎳又處于弱勢下行狀態(tài)。本周以弱勢維穩(wěn)為主。

目前1.6-1.8%的低鎳鐵報價2700-2750元/噸，4-6%的中鎳鐵出廠價為1010-1030元/鎳，10-15%的高鎳礦出廠價為960-980元/鎳，下調(diào)10元/噸。

最新的鋼廠采購情況如下，張家港浦項執(zhí)行990元/鎳（到廠含稅）高鎳鐵的采購價格，較上一輪下調(diào)10元/鎳，采購意向較之前明顯下滑；青山執(zhí)行980-990元/鎳（到天津含稅）的價格，較上輪下調(diào)20-30元/鎳，采購意向稍弱；西南不銹執(zhí)行1020元/鎳采購價，聯(lián)眾執(zhí)行1020元/鎳采購價格。

LME鎳弱勢的走勢影響了鋼廠對高鎳鐵的采購計劃。之前高漲的詢盤、采購態(tài)度突然間變的冷卻。本輪鋼廠采購情況已定，無疑對鎳鐵的采購造成壓力，同時也側(cè)面反映出不銹鋼需求減弱。

多數(shù)鎳鐵廠已下調(diào)出廠價格，山東地區(qū)10-15%高鎳鐵出廠價為1020-1040元/鎳，高鎳鐵廠成交心態(tài)較淡，主要原因是因為鋼廠采購價格低，如浦項本周執(zhí)行采購價格降至990元/鎳（到廠含稅），遠遠低于工廠的心理價位。低鎳鐵2700-2750元/噸，目前低鎳鐵價格堅挺上漲，因為低鎳高鐵礦期貨價格上漲，現(xiàn)貨價格堅挺，同時其煤炭等原料的價格也有所上漲；內(nèi)蒙地區(qū)10-15%高鎳鐵出廠價為970-980元/鎳，下調(diào)20元/鎳，部分工廠的出廠價格已明顯小幅下滑。生產(chǎn)方面倒是正常，鎳鐵價格下跌的壓力只有轉(zhuǎn)嫁給鎳礦，據(jù)了解多少工廠采購天津港1.9%鎳礦的心理價位是410-420元/噸，因為天津至內(nèi)蒙的運費較之前有20元/噸幅度的上漲；江蘇地區(qū)10-15%高鎳鐵出廠價為970-990元/鎳，下調(diào)20元/鎳，工廠對后市預期不樂觀。但是工廠的心態(tài)變化很明顯，不再惜售待漲，成交難度稍大。