據我網統計，2013年全年鎳礦進口量約為7100萬噸，較2012年增加600萬噸。其中，天津港完成鎳礦量為1840萬噸，較2012年增加150萬噸；連云港完成鎳礦量為1720萬噸，較2012年增加650萬噸。如上表所示，嵐山港較2012年減少90萬噸，京唐港減少20萬噸，日照港減少155萬噸，營口港和防城港基本持平，湛江港減少100萬噸。

增幅最大的是連云港鎳礦進口量，增幅高達60.7%，最主要的原因是因為江蘇地區鎳鐵廠需求明顯增加，包括工程實際需求和為應對印尼2014年禁礦政策而加大儲備力度，連云港鎳礦進口量突增。作為新港區的贛榆港投入使用，大大增加了連云港承接鎳礦的能力。即便如此，連云港港口在下半年卻經常處于壓港狀態。

對天津港來說，2013年針對內蒙地區執行環保政策無疑影響了鎳礦的消耗量和進口量，雖然有所增加，但增幅不明顯，8.87%的增幅和連云港的增幅相比明顯較低。

日照港、嵐山港出現進口量下滑的困境，主要原因是因為2013年整體鎳鐵、鎳礦行情較為低迷，工廠需求量有所下滑，加之港口堆場有限，影響鎳礦船只靠港。

2013年因整個行情低迷的原因，國內企業以訴苦為主，行情如此低迷為何鎳礦進口量仍能保持正增長？一方面是因為不銹鋼產量、鎳鐵產量、鎳礦需求量在增加，國內進口鎳礦的計劃較強。另一方面則是對印尼2014年禁止原礦出口政策的恐慌，紛紛加大儲備鎳礦力度。三方面是菲律賓進口量也有明顯增加。

若禁止原礦出口政策能按照印尼政府的預期嚴格執行，那么鎳礦的進口量將有明顯銳減，特別是來自印尼的高鎳礦資源。屆時，鎳市場信心大增，紛紛等待市場上揚走高。但短期內，鎳礦庫存較高、國內環保政策等利空因素仍占主導作用，鎳礦市場上漲未到時機。