日前，山東一客戶對河鋼邯鋼厚規(guī)格車輪鋼改進(jìn)后表面質(zhì)量表示認(rèn)可。圍繞“市場”和“產(chǎn)品”兩大主題，針對困擾厚規(guī)格車輪鋼表面氧化鐵皮偏厚問題，河鋼邯鋼技術(shù)中心和邯寶熱軋廠技術(shù)人員持續(xù)攻關(guān)，產(chǎn)品表面質(zhì)量和各指標(biāo)要求完全滿足客戶要求，穩(wěn)定了銷售客戶群。今年1月至今，車輪鋼合同訂單完成全年計劃銷售總量的40%以上。
據(jù)悉，前期山東多個車輪制造廠都反映河鋼邯鋼生產(chǎn)的10mm以上厚規(guī)格車輪鋼熱軋卷板氧化鐵皮偏厚，開平過程中易在鋼板表面形成由于氧化鐵皮壓入造成的麻點缺陷，影響了產(chǎn)品的美觀。
針對此問題，河鋼邯鋼技術(shù)中心聯(lián)合邯寶熱軋廠技術(shù)人員通過檢測和分析氧化鐵皮結(jié)構(gòu)及厚度，并研究化學(xué)成分、軋制溫度制度和軋制速度對氧化鐵皮的影響，確定了工藝優(yōu)化方案。
在技術(shù)攻關(guān)過程中，河鋼邯鋼技術(shù)人員通過幾輪的試制跟蹤，目前氧化鐵皮厚度減薄了40%多，產(chǎn)品表面質(zhì)量和各技術(shù)指標(biāo)完全滿足客戶要求，用戶使用后反饋效果良好，厚規(guī)格車輪鋼銷售量顯著提高。1月份至今，合同訂單量累計達(dá)到16287噸，占全年車輪鋼計劃總銷量的41.5%。
近年來，河鋼邯鋼在開發(fā)和生產(chǎn)汽車用鋼方面下足功夫，先后在汽車用鋼領(lǐng)域已攻克了多項核心技術(shù)，產(chǎn)品從寬度、厚度、強度等，具備了整車汽車用鋼生產(chǎn)能力。產(chǎn)品以質(zhì)量好和服務(wù)周到贏得用戶認(rèn)可，成功與國內(nèi)多家知名汽車制造企業(yè)簽訂供貨技術(shù)協(xié)議，成為國內(nèi)汽車內(nèi)外板、內(nèi)部結(jié)構(gòu)件等制造企業(yè)穩(wěn)定的供貨商。高強車輪鋼，廣泛用于國內(nèi)各類大型載重貨車和農(nóng)用貨車，主要出口中東、南非、俄羅斯等汽車制造企業(yè)。
據(jù)悉，前期山東多個車輪制造廠都反映河鋼邯鋼生產(chǎn)的10mm以上厚規(guī)格車輪鋼熱軋卷板氧化鐵皮偏厚，開平過程中易在鋼板表面形成由于氧化鐵皮壓入造成的麻點缺陷，影響了產(chǎn)品的美觀。
針對此問題，河鋼邯鋼技術(shù)中心聯(lián)合邯寶熱軋廠技術(shù)人員通過檢測和分析氧化鐵皮結(jié)構(gòu)及厚度，并研究化學(xué)成分、軋制溫度制度和軋制速度對氧化鐵皮的影響，確定了工藝優(yōu)化方案。
在技術(shù)攻關(guān)過程中，河鋼邯鋼技術(shù)人員通過幾輪的試制跟蹤，目前氧化鐵皮厚度減薄了40%多，產(chǎn)品表面質(zhì)量和各技術(shù)指標(biāo)完全滿足客戶要求，用戶使用后反饋效果良好，厚規(guī)格車輪鋼銷售量顯著提高。1月份至今，合同訂單量累計達(dá)到16287噸，占全年車輪鋼計劃總銷量的41.5%。
近年來，河鋼邯鋼在開發(fā)和生產(chǎn)汽車用鋼方面下足功夫，先后在汽車用鋼領(lǐng)域已攻克了多項核心技術(shù)，產(chǎn)品從寬度、厚度、強度等，具備了整車汽車用鋼生產(chǎn)能力。產(chǎn)品以質(zhì)量好和服務(wù)周到贏得用戶認(rèn)可，成功與國內(nèi)多家知名汽車制造企業(yè)簽訂供貨技術(shù)協(xié)議，成為國內(nèi)汽車內(nèi)外板、內(nèi)部結(jié)構(gòu)件等制造企業(yè)穩(wěn)定的供貨商。高強車輪鋼，廣泛用于國內(nèi)各類大型載重貨車和農(nóng)用貨車，主要出口中東、南非、俄羅斯等汽車制造企業(yè)。