吳國(guó)江 馮德峰

（常熟市龍騰特種鋼有限公司燒結(jié)廠  江蘇常熟市  215511）

摘 要：現(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)整體工作環(huán)境溫度最高可達(dá)130℃左右，但實(shí)際燒結(jié)機(jī)外表面的平均溫度在200℃?300℃之間，且連續(xù)作業(yè)時(shí)間基本上保持在720個(gè)小時(shí)左右，容易導(dǎo)致燒結(jié)機(jī)臺(tái)車輪內(nèi)部軸承、油封老化磨損以及燒結(jié)機(jī)溫差變化差異、熱脹冷縮系數(shù)問(wèn)題而產(chǎn)生的各處附屬設(shè)備設(shè)施連接點(diǎn)以及旋轉(zhuǎn)運(yùn)行導(dǎo)致燒結(jié)機(jī)的故障問(wèn)題。例如：燒結(jié)機(jī)中的臺(tái)車輪、臺(tái)車欄板、機(jī)尾擺架、點(diǎn)火器等的脫落、松動(dòng)、剮蹭、傾斜、移位等故障點(diǎn)。現(xiàn)有解決這些問(wèn)題的通用方法大多采用人工目測(cè)檢查。現(xiàn)場(chǎng)人工目測(cè)檢查時(shí)存在不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部的問(wèn)題，最終導(dǎo)致臺(tái)車輪脫落卡行程彎軌、欄板脫落危害工序、點(diǎn)火器脫軌、尾部擺架移位等較大安全、生產(chǎn)設(shè)備事故。

關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；溫差；預(yù)警；應(yīng)用

1  技術(shù)目的

提供一種帶有預(yù)警裝置的燒結(jié)機(jī)，解決了臺(tái)車輪脫落卡行程、卡彎軌；欄板脫落危害工序；點(diǎn)火器脫軌引發(fā)安全事故；尾部擺架移位造成臺(tái)車移位卡停等隱患因素。

2  技術(shù)應(yīng)用介紹

燒結(jié)機(jī)整體包括臺(tái)車、點(diǎn)火器、行輪、鋼構(gòu)、傳動(dòng)和位于尾部的調(diào)節(jié)擺架等組成，所述預(yù)警裝置包括主框架、設(shè)置在主框架底端兩側(cè)的臺(tái)車輪和設(shè)置在主框架上端兩側(cè)的欄板，所述點(diǎn)火器的底端設(shè)置有臺(tái)車滾動(dòng)輪，位于燒結(jié)機(jī)頭部的所述臺(tái)車的欄板兩側(cè)均設(shè)置有用于檢測(cè)欄板偏移的檢測(cè)組件Ⅰ，位于燒結(jié)機(jī)尾部的所述臺(tái)車的臺(tái)車輪兩側(cè)均設(shè)置有用于檢測(cè)車輪偏移的檢測(cè)組件Ⅱ，所述點(diǎn)火器滑動(dòng)輪的兩側(cè)均設(shè)置有用于檢測(cè)點(diǎn)火器移位后并跳電停機(jī)的檢測(cè)組件Ⅲ，所述擺架的兩側(cè)均設(shè)置有用于檢測(cè)擺架移位后并跳電停機(jī)的檢測(cè)組件Ⅳ，所述檢測(cè)組件Ⅰ和所述檢測(cè)組件Ⅱ均包括激光測(cè)距傳感器和固定激光測(cè)距傳感器的第一支撐件，所述檢測(cè)組件Ⅲ和所述檢測(cè)組件Ⅳ均包括紅外線測(cè)距傳感器和固定紅外線測(cè)距傳感器的第二支撐件；還包括燒結(jié)主控聯(lián)網(wǎng)組件，所述檢測(cè)組件Ⅰ和所述檢測(cè)組件Ⅱ中的激光測(cè)距傳感器、所述檢測(cè)組件Ⅲ和所述檢測(cè)組件Ⅳ中的紅外線測(cè)距傳感器的信號(hào)輸出端均與燒結(jié)主控操作室內(nèi)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)。其中，所述第一支撐件和所述第二支撐件的結(jié)構(gòu)相同，所述第一支撐件和所述第二支撐件均包括支撐桿和設(shè)置在支撐桿頂端的折板，所述折板的截面形狀為L(zhǎng)形，所述激光測(cè)距傳感器、紅外線測(cè)距傳感器分別固定在相對(duì)應(yīng)折板的橫板上。另外，所述車輪、欄板與其對(duì)應(yīng)的激光測(cè)距傳感器的感應(yīng)探頭之間的距離為0 .9?1 .2cm。所述滑動(dòng)輪、擺架分別與其對(duì)應(yīng)的紅外線測(cè)距傳感器的感應(yīng)探頭之間，感應(yīng)距離為0 .8?1cm。

3  技術(shù)應(yīng)用推廣

當(dāng)燒結(jié)機(jī)正常運(yùn)行工作時(shí)，位于燒結(jié)機(jī)頭部臺(tái)車欄板邊上和燒結(jié)機(jī)臺(tái)車輪兩側(cè)的感應(yīng)組件發(fā)生擺動(dòng)或者傾斜的信號(hào)后傳遞到燒結(jié)主控操作室報(bào)警，發(fā)生感應(yīng)接觸跳電停機(jī)。當(dāng)點(diǎn)火器及擺駕滑動(dòng)輪組在工作時(shí)任一發(fā)生移位，此時(shí)紅外線測(cè)距傳感器檢測(cè)到的與其相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)輪、擺架發(fā)生移位的信號(hào)傳遞到燒結(jié)主控機(jī)操作室主機(jī)后即可對(duì)整個(gè)燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)跳電停機(jī)，從而避免發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。

4  結(jié)束語(yǔ)

總而言之，一種帶有預(yù)警裝置的燒結(jié)機(jī)，能夠有效且及時(shí)的檢測(cè)到燒結(jié)機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)的故障，并在燒結(jié)主控聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的作用下實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)警或者跳電停機(jī)，從而避免發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故；除此之外，打破了原有燒結(jié)機(jī)運(yùn)行中故障處理的固有思維，完成了設(shè)備管理模式的升級(jí)換代，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備運(yùn)行、預(yù)警、智能、先進(jìn)、高效的生產(chǎn)運(yùn)行反應(yīng)鏈。