目前，韓國國內特鋼市場正在悄然發生變化，之前由浦項制鐵集團（浦項制鐵和浦項特鋼公司）及世亞集團雄霸一方的現狀，在近來現代制鐵的猛烈攻勢之下，即將變成三足鼎立的局面。

　　據韓國鋼鐵業界的消息稱，世亞集團下屬的世亞特鋼公司上月底在汽車用零件材料特鋼市場的占有率為42%，位列第一，浦項特鋼公司同期在不銹鋼市場的占有率高達90%。

　　但是這兩家企業正在面臨著巨大的挑戰。現代制鐵位于忠南唐津的特鋼廠計劃于明年10月竣工，與此同時，包含浦項廠在內，現代制鐵將具備150萬噸總量的特鋼原料生產能力，其中棒材為50萬噸，屆時，現代制鐵將真正趕超浦項制鐵集團和世亞集團，由此，這兩大鋼鐵企業自身的地位恐怕難以自保。

　　依照東部集團的結構調整計劃，東部特鋼公司成為了并購市場的一大“香餑餑”。該公司從浦項采購特鋼原料，每年生產50萬噸螺母和螺帽等特鋼產品，在汽車用零部件材料特鋼市場的占有率為23%，緊隨世亞特鋼之后。

　　事實上，現代制鐵一直在積極研究東部特鋼公司的收購工作。韓國鋼鐵業界一位知情人士解釋說：“如果現代汽車集團收購了東部特鋼公司，將會把現代制鐵生產的線材交付給東部特鋼公司進行加工制造成汽車零部件成品，進而向現代起亞汽車進行直接供貨，由此具備了全套的特鋼綜合生產體系。”

　　不過，現代制鐵已經讓世亞集團感受到了前所未有的負重感。擔心市場份額被現代制鐵奪走，世亞集團已經痛下決心與現代制鐵一決勝負。同樣為了收購東部特鋼公司，由集團一把手李泰星（音譯）常務親自掛帥，臨時組建了攻關小組，做足了充分的準備工作。

　　與此同時，浦項制鐵集團為了對特鋼業務進行結構調整，已經決定對外出售浦項特鋼公司，正式從不銹鋼市場退出。通過出售浦項特鋼公司，與世亞集團簽訂諒解備忘錄，并展開合作，以期達到牽制現代制鐵的目的。世亞集團如果能成功收購浦項特鋼公司，年產量將從目前的300萬噸提高到400萬噸，躍身成為韓國乃至世界上最大的特鋼企業。