在河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼邯寶煉鋼廠轉(zhuǎn)爐平臺(tái)上，一塊產(chǎn)線對標(biāo)指標(biāo)"公示牌"格外醒目。
公示牌顯示：該廠與先進(jìn)鋼鐵企業(yè)對標(biāo)，汽車鋼內(nèi)控合格率、轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)命中率等指標(biāo)，雖然較年初提高了8%和3%，但與標(biāo)桿企業(yè)仍存差距。
找到了差距，如何追趕？
努力尋找提高汽車板內(nèi)控合格率突破口
"拿我們當(dāng)前重點(diǎn)培育的品種汽車板來說，寶鋼的汽車板內(nèi)控合格率始終保持在99%，而我們經(jīng)過半年多時(shí)間的努力才剛剛達(dá)到98%。細(xì)致排查產(chǎn)生差距的原因，我們發(fā)現(xiàn)主要是產(chǎn)品生產(chǎn)過程控制能力有待加強(qiáng)。"該廠主抓產(chǎn)品質(zhì)量工作的四級專家李太全如是說。
根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，李太全安排全廠17名技術(shù)人員深入一線。他們結(jié)合自身專業(yè)特長，自由組建課題攻關(guān)組，圍繞影響產(chǎn)品質(zhì)量的各個(gè)方面開展課題攻關(guān)，提高過程控制水平。過程控制水平的高低還與每名技術(shù)人員的月度績效結(jié)果、所承擔(dān)的質(zhì)量提升任務(wù)直接掛鉤。
通過精確統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，該廠發(fā)現(xiàn)，原來一直造成汽車鋼內(nèi)控合格率低的"罪魁禍?zhǔn)?quot;是磷成分和酸溶鋁控制水平低。為解決該難題，李太全組織技術(shù)人員成立課題攻關(guān)組，通過協(xié)調(diào)外圍條件降低原料中的磷含量；組織作業(yè)長和一線職工參加專題會(huì)，最終形成了一套"高磷鐵水單渣法冶煉極低磷鋼"的方案，實(shí)現(xiàn)了針對不同含磷量鐵水采取對應(yīng)冶煉渣量和根據(jù)不同冶煉條件控制過程溫度等，有效提高了轉(zhuǎn)爐脫磷水平，使磷成分內(nèi)控合格率達(dá)100%。
針對酸溶鋁成分控制，該廠技術(shù)人員根據(jù)各鋼種特點(diǎn)，制定了過程檢查表、參照表，強(qiáng)化細(xì)節(jié)管控，定期梳理各鋼種"精煉--連鑄"過程鋁損具體值，并將其整理后編成指導(dǎo)書，下發(fā)至操作崗位，指導(dǎo)操作工生產(chǎn)。同時(shí)，組織技術(shù)人員深入一線跟班指導(dǎo)，大力加強(qiáng)操作標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力杜絕人為因素造成的成分控制異常。
隨著產(chǎn)線對標(biāo)工作的深入推進(jìn)，該廠汽車鋼產(chǎn)品質(zhì)量控制和生產(chǎn)控制方面都取得了突破性提升，產(chǎn)品內(nèi)控合格率較年初提高了8%。伴隨著汽車板內(nèi)控合格率持續(xù)提升，該廠汽車鋼產(chǎn)量也逐漸提高，由產(chǎn)線對標(biāo)初期的月均2.5萬噸，提高到9月份的5.24萬噸。
全力把控提高轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)命中率
通過產(chǎn)線對標(biāo)得知，武鋼的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)命中率達(dá)到99%，而該廠只有96%。
為此，作為轉(zhuǎn)爐車間主要技術(shù)負(fù)責(zé)人的唐文明，利用一個(gè)多月時(shí)間認(rèn)真分析前期所有生產(chǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)，最終制定出一整套改進(jìn)措施。其中難度最大的就是，職工必須采用"一鍵式"自動(dòng)化煉鋼技術(shù)生產(chǎn)。
但當(dāng)前的自動(dòng)化煉鋼模型已不能完全滿足生產(chǎn)需要，急需對控制程序進(jìn)行優(yōu)化攻關(guān)。該廠通過重新構(gòu)建控制模型并編寫程序、反復(fù)論證計(jì)算新模型控制效果，終于開發(fā)出適合該廠"少渣冶煉"等生產(chǎn)工藝特點(diǎn)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。同時(shí)，該廠還為控制系統(tǒng)添加了煉鋼終點(diǎn)的"自學(xué)習(xí)功能"，使整個(gè)控制系統(tǒng)可通過每次冶煉生產(chǎn)實(shí)際數(shù)據(jù)不斷提高模型計(jì)算準(zhǔn)確性，提高了轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)命中率。
攻克了制約產(chǎn)品質(zhì)量的第一道瓶頸，該廠又系統(tǒng)攻關(guān)精煉、連鑄工序當(dāng)前存在的問題。通過攻關(guān)，徹底解決了鋼包低吹不能正常使用、鋼水靜吹時(shí)間不足、連鑄保護(hù)渣質(zhì)量波動(dòng)等問題，鑄坯非計(jì)劃品率連續(xù)3個(gè)月保持在0.38%以下，鑄坯綜合合格率達(dá)99.9%
"產(chǎn)品質(zhì)量的提升，是一個(gè)企業(yè)綜合管理水平的體現(xiàn)。它不是最終體現(xiàn)在某個(gè)環(huán)節(jié)，而是涉及到整個(gè)生產(chǎn)流程。抓產(chǎn)品質(zhì)量要從生產(chǎn)源頭開始，最終才能實(shí)現(xiàn)全面提升產(chǎn)品質(zhì)量控制水平的目標(biāo)。"該廠生產(chǎn)技術(shù)室主任陳軍利介紹說。
"下班了，大家還惦記著質(zhì)量的事!"
產(chǎn)線對標(biāo)，不僅讓該廠實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)提升，還激發(fā)了全體干部職工的干勁。圍繞生產(chǎn)"一盤棋"思路，該廠干部職工奮發(fā)有為，很多職工下班了還惦記著提升產(chǎn)品質(zhì)量的事。
按照"避峰就谷"要求，該廠一般都在夜班組織生產(chǎn)汽車鋼、管線鋼等工序復(fù)雜的產(chǎn)品，這也增加了夜班跟班技術(shù)員的工作難度。即便如此，為了保證生產(chǎn)均衡穩(wěn)定，他們也都養(yǎng)成了澆次不生產(chǎn)完不交班下班的習(xí)慣。
9月28日9時(shí)，夜班跟班技術(shù)員李生福一直等到整澆次生產(chǎn)完畢，詳細(xì)記錄完數(shù)據(jù)并同其他工序技術(shù)員一起開完分析會(huì)才下班離廠；連鑄車間夜班澆鋼作業(yè)長溫海也是等到澆次全部生產(chǎn)完，把整個(gè)生產(chǎn)情況整理成匯報(bào)材料交給技術(shù)組后才下班。
其實(shí)不只是這兩名職工如此，在該廠任何一道工序，管理、技術(shù)、操作人員交班后仍然堅(jiān)守崗位，確保產(chǎn)品質(zhì)量均衡穩(wěn)定的現(xiàn)象隨處可見。
當(dāng)裝備水平達(dá)到一定程度，職工的責(zé)任心和操作技能，是改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的重要因素。"我們把提高職工的操作技能和責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)，作為產(chǎn)線對標(biāo)的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，這也是各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快速提升的重要支撐。"該廠辦公室主任吳忠有介紹。
為提升職工操作技能、增強(qiáng)其責(zé)任意識(shí)，該廠大力推進(jìn)效益否決管理機(jī)制。每月拿出全廠獎(jiǎng)金的20%作為"效益獎(jiǎng)"，以生產(chǎn)班組為單位，將每個(gè)班組和各車間全月的工作計(jì)算成"生產(chǎn)效益"，然后評判出各單位和個(gè)人在廠創(chuàng)效工作中的"貢獻(xiàn)值"和"創(chuàng)效得失"，最終計(jì)算出并下發(fā)每個(gè)班組的"效益獎(jiǎng)"。
就拿生產(chǎn)汽車鋼來說，該廠以整個(gè)工序的生產(chǎn)大班為單位，每生產(chǎn)一爐合格的汽車鋼就獎(jiǎng)勵(lì)該班組300元"效益獎(jiǎng)"，如果整澆次全部合格，再額外獎(jiǎng)勵(lì)1000元。
而在職工鄭子強(qiáng)的心中，還有比得到"效益獎(jiǎng)"更令他興奮的事，那就是他先后被公司和該廠評為月度"崗位明星"，他工作的地方懸掛起了"崗位明星"宣傳牌。
該廠還積極推行"戴著手套去現(xiàn)場""關(guān)鍵人才到一線""技術(shù)主管績效與生產(chǎn)指標(biāo)掛鉤"等多項(xiàng)管理辦法，激發(fā)職工不斷提升指標(biāo)、持續(xù)創(chuàng)造效益的積極性。9月份，該廠累計(jì)生產(chǎn)汽車鋼5萬余噸。
"別人能做好的，我們也一定能做好。產(chǎn)線對標(biāo)，是一個(gè)我們前進(jìn)中的一個(gè)'支點(diǎn)'，借助這個(gè)'支點(diǎn)'努力'撬動(dòng)'全盤工作，激勵(lì)我們闊步前行。"該廠副廠長李任春堅(jiān)定地說。