嚴冬未到，我省一些制造行業、特別是民營制造企業，卻提前感受到了料峭嚴寒。連日來，記者在我省多地采訪，真切感受到了當前形勢下“江蘇制造”特別是民營實體經濟強筋健體、提檔升級的緊迫性。
節能燈老師傅另謀生路
在“節能燈基地”蘇南某鎮當了二十幾年節能燈師傅，朱向民怎么也沒想到，眼下竟要另謀生路了。
“我在的燈具廠生產一直比較平穩，年產U型節能燈管六七十萬支，銷售近千萬。去年開始出現逆轉，老板挺不下去了，幾天前宣布停產，廠房全部出租。”老朱說，他和200多名職工沒了飯碗。
朱向民所在的鎮，鼎盛時有上百家節能燈廠。受LED燈擠壓，近年來傳統節能燈一瀉千里，大部分廠子已關門歇業。
這樣的不幸，不只在一時一地。某縣一家知名化纖公司、一家有相當規模的鋼鐵機械公司相繼陷入困境，多家企業如坐針氈。因為相互擔保將它們拴在了一起，一旦資金鏈斷裂便可能成為“多米諾骨牌”。
連云港金典服飾公司總經理王麗萍說，整個毛毯行業，至少有兩成企業停產半停產，新一輪洗牌已經開始。
實體經濟的壓力，相關指標已有體現。三季度以來，我省工業、投資、消費等指標增幅回落，一些先行指標有所下降。“我前陣子走京廣高速到蘇北去，看到路上的車流量比以前少了不少。”蘇中某發電公司人士說，他們公司4臺機組，1臺檢修，其余3臺也只發七成。
賣1噸鋼材不如賣1瓶礦泉水
前不久，國家發改委學術委員會秘書長張燕生告訴記者：“過去35年中，靠簡單模仿的中國制造嵌入世界分工的黃金時代，一去不返了。”
10月，50.8%的中國制造業采購經理指數（PMI），延續7月以來的下降趨勢，比上月回落0.3個百分點。煤炭、鋼材、原油等價格“跌跌不休”。煤炭最高售價每噸800多元，現在跌到了400元左右。基礎原材料市場走熊，一個重要原因是實體企業需求不旺。
產能過剩，讓不少制造企業進退兩難。以化工產品丙烯酸為例，國內年需求約180萬噸，實際產能卻有300多萬噸。因為產大于銷，丙烯酸國內售價從每噸1.3萬元跌到了9000元左右。有人說，現在賣1噸鋼材的盈利趕不上賣1瓶礦泉水了。
作為健身器材基地，南通集聚了200多家企業，而它們面對國內外健身器材市場競爭已白熱化。龍頭企業南通鐵人運動用品公司董事長黃承斌說，“今年以來，雖然鋼材降價5%，但員工工資每年至少漲10%，一線人員年收入已到5萬-8萬元，國外采購商還不斷壓價，毛利潤只有幾個點。”
束縛實體經濟手腳的還有“錢荒”“錢貴”。一位民企財務總監告訴記者，跑了幾家銀行，或遭拒絕，或捆綁了不少附加條件，融資成本已達20%左右。
資料顯示，前三季全省新增本外幣小微企業貸款減少，制造業貸款下滑，新增本外幣制造業貸款既低于上半年，也低于去年。省內一家國有銀行表示，制造業貸款儲備金額占比不足7%。
把新要素“嵌入世界分工”
10月21日，化工巨頭江蘇裕廊化工公司與全球化工大鱷法國阿科瑪公司“聯姻”，完成了泰興市昇科化工有限公司股權交割儀式，涉及外資總額14.5億元。
“這是裕廊化工為應對宏觀經濟環境壓力邁出的重要一步。”公司總裁孫驍說，兩年前就著手和阿科瑪商談合作，如今正當世界經濟復蘇難度加大、國內經濟換擋減速之際，這個中外股權并購重大項目瓜熟蒂落，既提高生產效率，更新生產設備，增強化解市場風險能力，還為做強下游產品——吸水樹脂提供了重要支撐，擁有了更多市場主動權。
突圍，南通鐵人把眼光放在“走出去”上：到國外自建渠道，減少中間環節，使銷售成本下降10%左右；加快到俄羅斯開廠設店。黃承斌說：“我們在俄羅斯年銷售近2000萬美元，現在盧布貶值40%多，工人工資比我們便宜，一個亞美尼亞工人月工資400美元，還不要繳保險。加上運動健身器材運費很高，到俄設點是個策略。”
用產品創新贏得競爭，在制造企業中屢試不爽。金典服飾能在全行業都不景氣的大勢下逆勢向上，去年出口1.2億元，靠的就是持續創新。王麗萍說，她每年都要帶設計員到國外征詢客戶意見，了解最新趨勢，最終將相關信息落實在產品上。前不久，從美國最大的超市COSTCO回來，一個超市的金典毛毯年銷量就達150萬條，居全球第一位。“創新不一定重起爐灶。我們的毯子，有的織造時加入彈性，有的面料變變花型，有的改進一下工藝。只要是新的，和客戶談價時提高10%沒問題。”
南京大學教授錢志新點評，無論什么情況，民營企業都不能固化商業模式，即便是民營生產型企業，也不能只有簡單生產，而應努力把組織機構從紡錘型變成啞鈴型，同時向生產經營型轉型。而轉型過程往往比較漫長，而且要有未雨綢繆的意識。
民營制造企業決策超前一步，換來的往往是領先行業一程。裕廊化工從生產農藥中間體雙甘膦起步，成為丙烯酸及酯產品全國老大、全球第五，就是因為老板對單一產品市場風險的“先知先覺”。孫驍透露，裕廊化工正推進與阿科瑪的第二階段合作。子公司裕廊石化與省內多家企業的重組進展順利，有望為丙烯酸產業鏈提供前道保障。
IMF曾經判斷，新時期中國經濟面臨彎道超越、彎道減速和彎道翻車三種抉擇。在彎道減速的當下，江蘇民營制造業要力避彎道翻車，實現彎道超車，就應賦予產品更多附加值，努力把創新、設計、品牌等新要素“嵌入世界分工”。