日前，記者從武鋼獲悉，武鋼條材總廠最大一筆出口54E1型重軌已成功裝車(chē)外發(fā)，將遠(yuǎn)銷(xiāo)南美的阿根廷。這是近一個(gè)月來(lái)，武鋼拿下的第二筆海外出口大單。“隨著國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)速度的放緩，國(guó)內(nèi)鋼企正加大海外銷(xiāo)售力度，海外市場(chǎng)也將成鋼企角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)”。業(yè)內(nèi)人士介紹，包括武鋼在內(nèi)的大型鋼企正加快布局境外生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)我國(guó)鋼鐵企業(yè)“走出去”的步伐還會(huì)提速。

產(chǎn)品出口多個(gè)國(guó)家

中標(biāo)阿根廷“準(zhǔn)高鐵”用鋼

12月2日，在武鋼條材總廠一大型分廠內(nèi)，一批54E1型重軌已完成裝車(chē)，將遠(yuǎn)銷(xiāo)阿根廷。“這是工廠接到的最大一筆出口訂單，也是武鋼的產(chǎn)品首次銷(xiāo)往阿根廷市場(chǎng)。”武鋼集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，半個(gè)月前，武鋼公司一批高強(qiáng)度的54E1型重軌產(chǎn)品首次出口到印度尼西亞的爪哇島。

據(jù)了解，武鋼出口阿根廷的重軌將用于修建一條客運(yùn)專(zhuān)線。此前，出口到印尼的9000噸重軌，則用于替換印尼國(guó)內(nèi)一條已到服役期限的老鐵軌。“我國(guó)的高鐵建設(shè)在全球領(lǐng)先，武鋼一個(gè)月內(nèi)拿下兩單，可以看出國(guó)內(nèi)鋼企在重軌生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力。”業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)。

武鋼方面證實(shí)，武鋼從2008年生產(chǎn)重軌至今，產(chǎn)品先后中標(biāo)巴基斯坦、塞拉利昂、沙特等多國(guó)，并取得良好的市場(chǎng)口碑，這也是阿根廷客戶(hù)將“橄欖枝”拋向武鋼的重要原因。

高鐵出海帶來(lái)口碑效應(yīng)

國(guó)內(nèi)鋼企借出口加速轉(zhuǎn)型

據(jù)了解，除了武鋼，上海寶鋼、首鋼等鋼廠，均有重軌生產(chǎn)。“目前國(guó)內(nèi)的重軌市場(chǎng)由四大鋼廠四分天下。”業(yè)內(nèi)人士介紹，但在高鐵客運(yùn)領(lǐng)域，武鋼具有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占比達(dá)40%，連續(xù)4年市場(chǎng)占有率排名第一。

“在海外市場(chǎng)拓展方面，武鋼剛剛起步。”武鋼公司重軌研發(fā)課題組的周博士表示，武鋼目前年銷(xiāo)售重軌76萬(wàn)噸，但海外出口僅有4萬(wàn)噸。相比國(guó)內(nèi)重軌市場(chǎng)，海外市場(chǎng)空間大。周博士介紹，目前，沙特等國(guó)均沒(méi)有重軌生產(chǎn)線，為國(guó)內(nèi)鋼企出海提供了契機(jī)；同時(shí)國(guó)內(nèi)鋼鐵質(zhì)量不錯(cuò)，加上中國(guó)高鐵的廣告效應(yīng)，都為國(guó)內(nèi)重軌產(chǎn)品贏得了國(guó)際客戶(hù)認(rèn)可。據(jù)了解，武鋼與印尼客戶(hù)方面的合作，從接洽到產(chǎn)品出口前后不到20天。

“隨著國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢(shì)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)鋼企正把眼光轉(zhuǎn)向國(guó)外市場(chǎng)。”湖北省冶金工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)李福家介紹，國(guó)內(nèi)鋼企也看好海外市場(chǎng)，紛紛加快海外布局。以河北鋼鐵集團(tuán)為例，目前該集團(tuán)在加拿大、澳大利亞、新加坡、南非等多個(gè)國(guó)家擁有子公司或合資公司20多家。由于出口到國(guó)外的產(chǎn)品都是高品質(zhì)、有特點(diǎn)的產(chǎn)品，如重軌、特殊鋼等，不少鋼企也有意借出口轉(zhuǎn)型。

“相比其他鋼企，武鋼目前還沒(méi)有建立起專(zhuān)門(mén)的海外團(tuán)隊(duì)。”武鋼公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司正計(jì)劃打造一支專(zhuān)門(mén)的研發(fā)、質(zhì)控、營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，以開(kāi)拓海外市場(chǎng)。