“一帶一路”背后的故事
“今年年初，我們公司的訂單不斷增加，各種會議與合作洽談連續不斷，公司上下都非常忙碌，現在越來越多的外國物流公司愿意跟我們合作。”近日，記者在采訪江蘇華浩國際物流有限公司總經理蔡國榮時，了解到上述可喜變化。
江蘇省針對進出口貿易，給予了許多優惠政策，如《關于搶抓 一帶一路 建設機遇進一步做好境外投資工作的意見》、《關于加強和改善新亞歐大陸橋國際物流運輸框架協議》等。蔡國榮所在的國際物流有限公司受政策影響較為敏感。而這一切都源于“一帶一路”戰略部署帶來的實惠。
“現在公司與國外的物流公司談合作比以往要容易很多，國家在稅收方面給予很大支持，提升了公司的利潤空間，放寬了公司與國外合作伙伴洽談的寬度。”蔡國榮說。
訂單量的增加反映出物流行業的繁榮，除了江蘇，受益于“一帶一路”戰略部署的其他省市也有像蔡國榮一樣忙碌的人。一批人的忙碌帶動一個行業的發展，一批行業的發展，帶動中國經濟的新增長點。
成地方“兩會”亮點
據悉，“一帶一路”規劃獲批即將出臺，各部委也出臺了一系列的政策予以支持。“一帶一路”的戰略部署將會讓不少行業受益，有些產能過剩的行業也有望在“一帶一路”政策下得到化解。隨著地方“兩會”陸續召開，涉及到“一帶一路”的問題將引起關注。
每年地方“兩會”涉及區域經濟發展的議題都是各界關注的重點。中央經濟工作會議確定了2015年區域經濟發展路線圖，重點推進“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶建設。“一帶一路”將成為今年地方討論的熱詞。
據悉，新疆以及連云港將率先有所突破。國家“一帶一路”規劃將連云港確定為新亞歐大陸橋經濟走廊節點城市，連云港已出臺《關于推進2015“一帶一路”交匯點建設的實施方案》。連云港市委在調研時表示，將加快推進中哈物流二、三期規劃建設，做成“一帶一路”建成的“樣板”工程。
記者了解到，新疆作為絲綢之路經濟帶的重要節點，打造絲綢之路經濟核心區的建設正進入落地階段。據最新消息，烏魯木齊將申報亞歐經貿合作試驗區。與此同時，新疆還在謀劃綜合保稅區群。今年年初，新疆南部首個綜保區——喀什綜合保稅區順利通過十部委聯合驗收，成為新疆第二個、南疆首個正式封關的綜合保稅區。預計今年新疆將審議推進絲綢之路經濟帶核心區方案。
助力消化過剩產能
1月12日，河北省“兩會”閉幕，“一帶一路”成為會議討論重點。作為鋼鐵過剩大省，“一帶一路”為河北省鋼鐵產業的發展提供了新的途徑。2014年河北省全年化解粗鋼產能500萬噸，超過2013年澳大利亞全年粗鋼產量。河北省政府研究所主任宋文新委員表示，每1億元鐵路基本建設投資，大約需要0.333萬噸鋼材，基礎設施建設對鋼鐵需求的巨大拉動能力將在“一帶一路”沿線得到釋放。
為幫助鋼鐵企業過剩產能走出去，河北省出臺了《關于主動融入國家“一帶一路”戰略促進我省開放發展的意見》，明確提出鼓勵光伏、鋼鐵、玻璃、水泥等產能相對過剩、具有比較優勢的企業，到境外建設一批生產基地，帶動裝備、技術、資本及勞務輸出。
中投顧問宏觀經濟研究員白朋鳴在接受《證券日報》記者采訪時表示，“一帶一路”建設提出后，我國在海外簽署了大量訂單，這些訂單的簽訂，不僅有利于打通我國與各國交通方面的聯系，便利貿易往來，而且有利于加深我國與各國經濟文化等方面的交流，為我國經濟海外輸出提供了路徑和平臺。
“由于 一帶一路 還涉及到企業走出去，大量訂單的簽訂將有利于我國企業的發展。沿著 一帶一路 向中亞、西亞以及歐洲拓展，這對企業走出去戰略的實施上有積極的促進作用。”中國人民大學金融與證券研究所副所長趙錫軍在接受《證券日報》記者采訪時表示。