近日，江蘇張家港檢驗檢疫局在對一批來自洪都拉斯的鐵礦進(jìn)行檢驗鑒定時，發(fā)現(xiàn)該批貨物比提單數(shù)短少235.9噸，短重率高達(dá)12.4‰，遠(yuǎn)超國際貿(mào)易5‰允許誤差的范圍。該局遂及時出具索賠證書，供國內(nèi)收貨人對外索賠12642美元。
據(jù)了解，該批鐵礦由荷蘭籍“博格”貨輪裝運。該輪靠泊張家港口岸后，檢驗檢疫部門第一時間登輪進(jìn)行首次水尺鑒定，根據(jù)船方預(yù)報常數(shù)預(yù)估該輪所裝貨物可能發(fā)生短少。待該輪貨物全部卸畢后，檢驗鑒定人員再次登輪實時末次水尺鑒定，鑒定出所卸貨物重量為18805噸，比提單數(shù)短重235.9噸。檢驗鑒定人員仔細(xì)核查水尺鑒定每個環(huán)節(jié)，均未發(fā)現(xiàn)異常，且計算結(jié)果與船方一致，船方大副在事實面前承認(rèn)了短重事實。
張家港檢驗檢疫局港口辦事處檢驗鑒定科副科長徐益民表示，提單數(shù)是發(fā)貨人按照動態(tài)皮帶秤過駁重量出具，裝貨港水尺報告應(yīng)與過駁重量保持一致。因此，本批貨物出現(xiàn)短少完全是裝貨港裝貨不足導(dǎo)致。為避免貿(mào)易欺詐，維護(hù)企業(yè)自身合法權(quán)益，徐益民建議國內(nèi)相關(guān)進(jìn)口企業(yè)：一要對客戶信譽和市場情況進(jìn)行綜合評估，選擇與信譽好、操作規(guī)范的國外生產(chǎn)商和貿(mào)易商進(jìn)行合作;二要盡可能避免按發(fā)貨人簽署的重量證書作為結(jié)匯依據(jù)，應(yīng)明確規(guī)定以卸貨港檢驗檢疫機構(gòu)出具的重量證書作為結(jié)算依據(jù);第三，必要時可以向檢驗檢疫機構(gòu)申請實施裝運前檢驗，從源頭控制短重現(xiàn)象。
據(jù)了解，該批鐵礦由荷蘭籍“博格”貨輪裝運。該輪靠泊張家港口岸后，檢驗檢疫部門第一時間登輪進(jìn)行首次水尺鑒定，根據(jù)船方預(yù)報常數(shù)預(yù)估該輪所裝貨物可能發(fā)生短少。待該輪貨物全部卸畢后，檢驗鑒定人員再次登輪實時末次水尺鑒定，鑒定出所卸貨物重量為18805噸，比提單數(shù)短重235.9噸。檢驗鑒定人員仔細(xì)核查水尺鑒定每個環(huán)節(jié)，均未發(fā)現(xiàn)異常，且計算結(jié)果與船方一致，船方大副在事實面前承認(rèn)了短重事實。
張家港檢驗檢疫局港口辦事處檢驗鑒定科副科長徐益民表示，提單數(shù)是發(fā)貨人按照動態(tài)皮帶秤過駁重量出具，裝貨港水尺報告應(yīng)與過駁重量保持一致。因此，本批貨物出現(xiàn)短少完全是裝貨港裝貨不足導(dǎo)致。為避免貿(mào)易欺詐，維護(hù)企業(yè)自身合法權(quán)益，徐益民建議國內(nèi)相關(guān)進(jìn)口企業(yè)：一要對客戶信譽和市場情況進(jìn)行綜合評估，選擇與信譽好、操作規(guī)范的國外生產(chǎn)商和貿(mào)易商進(jìn)行合作;二要盡可能避免按發(fā)貨人簽署的重量證書作為結(jié)匯依據(jù)，應(yīng)明確規(guī)定以卸貨港檢驗檢疫機構(gòu)出具的重量證書作為結(jié)算依據(jù);第三，必要時可以向檢驗檢疫機構(gòu)申請實施裝運前檢驗，從源頭控制短重現(xiàn)象。