“做安全，就是創(chuàng)效益”，這是達鋼集團設備工程公司近年來在檢修人員中產(chǎn)生的安全價值觀。在剛剛結束的達鋼集團2015年一季度大修中，直接參與者達660人，檢修項目達300余項，成為單次檢修之最，而檢修安全事故為0，再一次贏得了口碑。
鋼鐵企業(yè)檢修安全，一直是一個關注的話題。達鋼集團設備工程公司檢修安全工作，在2014年與2013年，形成了一個分水嶺。“設備檢修，特別是搶修，總是加班加點趕進度，就難免不出現(xiàn)磕磕碰碰。”一位老鉗工介紹了2013年前的檢修安全工作。
在以前，檢修項目定下來后，參與檢修的班組工段，也制定了相應的檢修安全計劃，考慮了檢修中的不安全因素，落實了具體措施，但一到檢修現(xiàn)場，檢修人員就一味的趕進度，忽略了安全工作。“那時候，在檢修現(xiàn)場，只要檢修進度快，就是英雄，安全是說起來重要，忙起來就忘掉。現(xiàn)場的一些管理人員，也是這樣的思想。”
在2013年前，達鋼集團設備工程公司的5個作業(yè)區(qū)，均有大小不等的檢修人身安全事故發(fā)生。該公司一位安全管理員表示，就是一個手指輕微的砸傷事故，受傷員工都要十天半月才能完全投入工作，甚至會更久。而在當時，檢修中像手指砸傷，還算不上大的安全事故。“這樣的賬，大家都能夠算。為趕進度不顧安全的檢修，雖然搶回了一點生產(chǎn)時間，但也許會讓企業(yè)損失更多。”
“檢修中的安全問題，還是人的思想問題”，2014年，達鋼集團下屬的設備工程公司，把檢修安全納入了全年工作的重點來抓。公司在5大作業(yè)區(qū)里，開展了安全達標建設，建立安全激勵機制、簽訂安全責任書。各作業(yè)區(qū)又根據(jù)自身情況，完善了相應的管理制度，如設備檢修前的“預知預警卡”、檢修中的現(xiàn)場安全監(jiān)護制度等。
“有制度，要有監(jiān)督，監(jiān)督的人就更要有安全意識。”安全員表示，在2014年的年初，該公司開展了多次檢修安全培訓，對工班長和技術骨干，更是進行多次專項培訓。“把檢修安全事故反復講，就是在設備維護人腦海里灌輸一種安全觀念，顧進度不顧安全的檢修，最終會得不償失，損失更多。安全檢修就是在創(chuàng)造效益。”
2014年，在一系列的措施下，該公司大力開展檢修冒險違章蠻干“0”容忍，全年安全工作非常突出，一改過去檢修“總有那么個磕磕碰碰”現(xiàn)象，全年實現(xiàn)了檢修人身傷害0事故。此次達鋼集團的集中檢修，又再一次展現(xiàn)了檢修隊伍的檢修安全觀。
鋼鐵企業(yè)檢修安全，一直是一個關注的話題。達鋼集團設備工程公司檢修安全工作，在2014年與2013年，形成了一個分水嶺。“設備檢修，特別是搶修，總是加班加點趕進度，就難免不出現(xiàn)磕磕碰碰。”一位老鉗工介紹了2013年前的檢修安全工作。
在以前，檢修項目定下來后，參與檢修的班組工段，也制定了相應的檢修安全計劃，考慮了檢修中的不安全因素，落實了具體措施，但一到檢修現(xiàn)場，檢修人員就一味的趕進度，忽略了安全工作。“那時候，在檢修現(xiàn)場，只要檢修進度快，就是英雄，安全是說起來重要，忙起來就忘掉。現(xiàn)場的一些管理人員，也是這樣的思想。”
在2013年前，達鋼集團設備工程公司的5個作業(yè)區(qū)，均有大小不等的檢修人身安全事故發(fā)生。該公司一位安全管理員表示，就是一個手指輕微的砸傷事故，受傷員工都要十天半月才能完全投入工作，甚至會更久。而在當時，檢修中像手指砸傷，還算不上大的安全事故。“這樣的賬，大家都能夠算。為趕進度不顧安全的檢修，雖然搶回了一點生產(chǎn)時間，但也許會讓企業(yè)損失更多。”
“檢修中的安全問題，還是人的思想問題”，2014年，達鋼集團下屬的設備工程公司，把檢修安全納入了全年工作的重點來抓。公司在5大作業(yè)區(qū)里，開展了安全達標建設，建立安全激勵機制、簽訂安全責任書。各作業(yè)區(qū)又根據(jù)自身情況，完善了相應的管理制度，如設備檢修前的“預知預警卡”、檢修中的現(xiàn)場安全監(jiān)護制度等。
“有制度，要有監(jiān)督，監(jiān)督的人就更要有安全意識。”安全員表示，在2014年的年初，該公司開展了多次檢修安全培訓，對工班長和技術骨干，更是進行多次專項培訓。“把檢修安全事故反復講，就是在設備維護人腦海里灌輸一種安全觀念，顧進度不顧安全的檢修，最終會得不償失，損失更多。安全檢修就是在創(chuàng)造效益。”
2014年，在一系列的措施下，該公司大力開展檢修冒險違章蠻干“0”容忍，全年安全工作非常突出，一改過去檢修“總有那么個磕磕碰碰”現(xiàn)象，全年實現(xiàn)了檢修人身傷害0事故。此次達鋼集團的集中檢修，又再一次展現(xiàn)了檢修隊伍的檢修安全觀。