據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)申請(qǐng)加入亞投行，與基礎(chǔ)建設(shè)息息相關(guān)的鋼鐵和水泥業(yè)正面看待，臺(tái)灣鋼鐵業(yè)認(rèn)為有機(jī)會(huì)化解鋼鐵業(yè)不景氣，臺(tái)灣水泥業(yè)認(rèn)為在大陸投資的水泥廠正位于往東南亞發(fā)展的路上，得天獨(dú)厚。
據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)趕在最后一刻申請(qǐng)加入亞投行（亞洲基礎(chǔ)建設(shè)投資銀行），雖然未來(lái)亞投行的章程規(guī)范、參與國(guó)家或地區(qū)、運(yùn)作模式等還沒(méi)有清楚輪廓，但大目標(biāo)是往西部到歐洲等一路開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)。
臺(tái)灣區(qū)鋼鐵公會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃孝信表示，大陸到中亞、西亞的基礎(chǔ)建設(shè)未來(lái)一定會(huì)增加，或許臺(tái)灣地區(qū)的鋼鐵業(yè)可直接參與建設(shè)的機(jī)會(huì)不大，但間接參與的機(jī)會(huì)不會(huì)少。
黃孝信指出，全球鋼鐵產(chǎn)量是一定的，這幾年中國(guó)大陸的鋼鐵業(yè)飽受供過(guò)于求之苦，不但價(jià)格被壓低，外銷(xiāo)各國(guó)也動(dòng)輒被告反傾銷(xiāo)，大陸的鋼鐵業(yè)也在調(diào)控產(chǎn)量中，希望能擺脫供過(guò)于求。
黃孝信說(shuō)，4月底臺(tái)灣鋼鐵公會(huì)將會(huì)晤大陸的中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)，討論市場(chǎng)行情與交流信息，屆時(shí)亞投行未來(lái)的走向與“一帶一路”開(kāi)發(fā)大西部的關(guān)聯(lián)度將是討論重點(diǎn)。
臺(tái)灣“中鋼”公司執(zhí)行副總經(jīng)理林弘男認(rèn)為，目前亞投行與“一帶一路”之間的政策配合機(jī)制并不清楚，但最實(shí)際的是，鋼鐵廠是否有能耐沖高產(chǎn)銷(xiāo)量以及工程量體到多少，另外，爭(zhēng)取新業(yè)績(jī)之前，客戶(hù)要看過(guò)去的實(shí)績(jī)的質(zhì)與量有無(wú)達(dá)一定水平。
林弘男指出，“中鋼”認(rèn)為東南亞新興城市的捷運(yùn)或鐵路軌道工程商機(jī)很大，因此“中鋼”非常認(rèn)真看待所承包的淡水輕軌工程、風(fēng)力發(fā)電工程，就是要拿出實(shí)際工程業(yè)績(jī)才能成為承包新興城市軌道或鐵路工程的有力后盾。
臺(tái)泥公司在大陸華南的廣東、廣西、貴州和四川一帶都有水泥廠，去年?duì)I運(yùn)成績(jī)非常好，獲利還創(chuàng)下臺(tái)泥65年以來(lái)新高；副總經(jīng)理黃健強(qiáng)認(rèn)為，大陸的“一帶一路”拓展大西部可以帶動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)，解決鋼鐵、水泥等基礎(chǔ)材料的供給過(guò)剩問(wèn)題。
黃健強(qiáng)指出，大陸“一帶一路”開(kāi)發(fā)大西部經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，就要靠亞投行的資金挹注，確保落實(shí)“一帶一路”的戰(zhàn)略目標(biāo)；而臺(tái)泥在華南的水泥生產(chǎn)剛好位在往東南亞一路向西發(fā)展的路上，藉由海運(yùn)非常方便的運(yùn)往東南亞，順利搭上一路的順風(fēng)車(chē)。
亞泥公司表示，亞泥主要生產(chǎn)水泥的基地位于長(zhǎng)江中游和四川成都一帶，原本大陸“十二五”計(jì)劃開(kāi)發(fā)大西部時(shí)，亞泥已搭上開(kāi)發(fā)列車(chē)，未來(lái)大西開(kāi)發(fā)仍有相當(dāng)?shù)膮⑴c空間。
臺(tái)灣鋼鐵業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)亞投行的借款方式與投資型態(tài)值得高度關(guān)切，同時(shí)亞投行與“一帶一路”相互搭配、互為表里，但是這塊經(jīng)濟(jì)大餅卻非單一廠商有能力囊括，最好是由“政府”召集基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)的水泥、鋼鐵、塑料、橡膠、營(yíng)造、工程顧問(wèn)等產(chǎn)業(yè)組成聯(lián)盟相互支持通報(bào)信息。
據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)趕在最后一刻申請(qǐng)加入亞投行（亞洲基礎(chǔ)建設(shè)投資銀行），雖然未來(lái)亞投行的章程規(guī)范、參與國(guó)家或地區(qū)、運(yùn)作模式等還沒(méi)有清楚輪廓，但大目標(biāo)是往西部到歐洲等一路開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)。
臺(tái)灣區(qū)鋼鐵公會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃孝信表示，大陸到中亞、西亞的基礎(chǔ)建設(shè)未來(lái)一定會(huì)增加，或許臺(tái)灣地區(qū)的鋼鐵業(yè)可直接參與建設(shè)的機(jī)會(huì)不大，但間接參與的機(jī)會(huì)不會(huì)少。
黃孝信指出，全球鋼鐵產(chǎn)量是一定的，這幾年中國(guó)大陸的鋼鐵業(yè)飽受供過(guò)于求之苦，不但價(jià)格被壓低，外銷(xiāo)各國(guó)也動(dòng)輒被告反傾銷(xiāo)，大陸的鋼鐵業(yè)也在調(diào)控產(chǎn)量中，希望能擺脫供過(guò)于求。
黃孝信說(shuō)，4月底臺(tái)灣鋼鐵公會(huì)將會(huì)晤大陸的中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)，討論市場(chǎng)行情與交流信息，屆時(shí)亞投行未來(lái)的走向與“一帶一路”開(kāi)發(fā)大西部的關(guān)聯(lián)度將是討論重點(diǎn)。
臺(tái)灣“中鋼”公司執(zhí)行副總經(jīng)理林弘男認(rèn)為，目前亞投行與“一帶一路”之間的政策配合機(jī)制并不清楚，但最實(shí)際的是，鋼鐵廠是否有能耐沖高產(chǎn)銷(xiāo)量以及工程量體到多少，另外，爭(zhēng)取新業(yè)績(jī)之前，客戶(hù)要看過(guò)去的實(shí)績(jī)的質(zhì)與量有無(wú)達(dá)一定水平。
林弘男指出，“中鋼”認(rèn)為東南亞新興城市的捷運(yùn)或鐵路軌道工程商機(jī)很大，因此“中鋼”非常認(rèn)真看待所承包的淡水輕軌工程、風(fēng)力發(fā)電工程，就是要拿出實(shí)際工程業(yè)績(jī)才能成為承包新興城市軌道或鐵路工程的有力后盾。
臺(tái)泥公司在大陸華南的廣東、廣西、貴州和四川一帶都有水泥廠，去年?duì)I運(yùn)成績(jī)非常好，獲利還創(chuàng)下臺(tái)泥65年以來(lái)新高；副總經(jīng)理黃健強(qiáng)認(rèn)為，大陸的“一帶一路”拓展大西部可以帶動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)，解決鋼鐵、水泥等基礎(chǔ)材料的供給過(guò)剩問(wèn)題。
黃健強(qiáng)指出，大陸“一帶一路”開(kāi)發(fā)大西部經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，就要靠亞投行的資金挹注，確保落實(shí)“一帶一路”的戰(zhàn)略目標(biāo)；而臺(tái)泥在華南的水泥生產(chǎn)剛好位在往東南亞一路向西發(fā)展的路上，藉由海運(yùn)非常方便的運(yùn)往東南亞，順利搭上一路的順風(fēng)車(chē)。
亞泥公司表示，亞泥主要生產(chǎn)水泥的基地位于長(zhǎng)江中游和四川成都一帶，原本大陸“十二五”計(jì)劃開(kāi)發(fā)大西部時(shí)，亞泥已搭上開(kāi)發(fā)列車(chē)，未來(lái)大西開(kāi)發(fā)仍有相當(dāng)?shù)膮⑴c空間。
臺(tái)灣鋼鐵業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)亞投行的借款方式與投資型態(tài)值得高度關(guān)切，同時(shí)亞投行與“一帶一路”相互搭配、互為表里，但是這塊經(jīng)濟(jì)大餅卻非單一廠商有能力囊括，最好是由“政府”召集基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)的水泥、鋼鐵、塑料、橡膠、營(yíng)造、工程顧問(wèn)等產(chǎn)業(yè)組成聯(lián)盟相互支持通報(bào)信息。