澳大利亞主要鐵礦石企業紛紛寄希望于中國，由于澳本地各企業競爭激烈致礦價由135美元/噸下跌到52美元/噸，澳大利亞第三大鐵礦石公司FMG表示，應限制最高生產額以避免礦價大幅波動最終使資本退出澳市場。
中國進口鐵礦石的20%都是來自FMG，該公司首席運營官NevillePower在博鰲論壇上表示，非常高興地看到中國經濟繼續保持強勁增長。中國還有3億民眾需要實現城市化，這對澳來說是巨大商機。未來數十年，中國將大規模從澳大利亞進口鋼鐵。同時他還表示，基礎設施建成速度決定每年鋼鐵需求量，NevillePower也表示看到中國汽車產業的迅速發展，現在汽車擁有量將在五年之后翻一番，由每十人一輛變成每五人一輛。他表示，雖然目前需求量稍有減少，增長幅度不如從前，但市場總體需求還是可以的。他稱美國用了三十到四十年的時間才從中國當前水平發展到70%到75%的城市化水平，所以未來中國的需求量還是很大的。
盡管中國對鐵礦石需求量很大，但由于澳大利亞主要鐵礦集團包括FMG對手必和必拓公司、力拓礦業集團都在擴大產能，導致礦價大幅下跌。FMG創始人兼董事長安德魯?弗里斯特(AndrewForrest)也認為，應該限制最高生產額以防導致鐵礦石價格大幅波動。
中國進口鐵礦石的20%都是來自FMG，該公司首席運營官NevillePower在博鰲論壇上表示，非常高興地看到中國經濟繼續保持強勁增長。中國還有3億民眾需要實現城市化，這對澳來說是巨大商機。未來數十年，中國將大規模從澳大利亞進口鋼鐵。同時他還表示，基礎設施建成速度決定每年鋼鐵需求量，NevillePower也表示看到中國汽車產業的迅速發展，現在汽車擁有量將在五年之后翻一番，由每十人一輛變成每五人一輛。他表示，雖然目前需求量稍有減少，增長幅度不如從前，但市場總體需求還是可以的。他稱美國用了三十到四十年的時間才從中國當前水平發展到70%到75%的城市化水平，所以未來中國的需求量還是很大的。
盡管中國對鐵礦石需求量很大，但由于澳大利亞主要鐵礦集團包括FMG對手必和必拓公司、力拓礦業集團都在擴大產能，導致礦價大幅下跌。FMG創始人兼董事長安德魯?弗里斯特(AndrewForrest)也認為，應該限制最高生產額以防導致鐵礦石價格大幅波動。