近日，遷鋼公司熱軋產(chǎn)品極限薄規(guī)格擴(kuò)展再傳喜訊，1580產(chǎn)線成功實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度級(jí)別為500兆帕、厚度為1.45毫米集裝箱板穩(wěn)定、批量軋制。
在熱軋領(lǐng)域，厚度等于小于2.0毫米的熱軋薄板被定義為薄規(guī)格。2.0毫米，約等同于一元硬幣的厚度，與之匹配的軋輥輥縫幾乎“瞇”成了一條線，板坯在“減薄”過程中存在較大的卡鋼、廢鋼風(fēng)險(xiǎn)，想要實(shí)現(xiàn)薄規(guī)格產(chǎn)品的成功軋制，則需要產(chǎn)線保持更高的設(shè)備功能精度、更準(zhǔn)的崗位操作水平和更穩(wěn)的工藝控制技術(shù)。正因“越薄越難軋”，極限薄規(guī)格的軋制能力往往體現(xiàn)產(chǎn)線的制造水平和綜合實(shí)力。
遷鋼公司從2007年試軋集裝箱板以來，不斷擴(kuò)展產(chǎn)線制造能力、豐富產(chǎn)品規(guī)格，其中薄規(guī)格產(chǎn)品更是積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，迅速取得了突破，早在2011年1580產(chǎn)線就實(shí)現(xiàn)了1.6毫米集裝箱板的批量穩(wěn)定軋制。在前期積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，追求極致的熱軋人這一次將最薄記錄定格為1.45毫米。面對(duì)新挑戰(zhàn)，設(shè)備系統(tǒng)以保持軋機(jī)良好狀態(tài)為核心，完善功能精度項(xiàng)目，強(qiáng)化了功能精度保障能力；崗位職工力求將工作做到極致，生產(chǎn)前對(duì)產(chǎn)線狀態(tài)、工況條件逐一檢查確認(rèn)，軋鋼操作中求精、求準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)帶鋼楔形、平直度等指標(biāo)的命中；技術(shù)人員克服困難，確保軋線所有工藝點(diǎn)位集體命中，通過合理選擇裝鋼方式、嚴(yán)控在爐時(shí)間，確保溫度控制的均勻性，通過優(yōu)化軋鋼模型，實(shí)現(xiàn)軋機(jī)負(fù)荷最優(yōu)化，通過完善層冷工藝，確保帶鋼板形最佳。功夫不負(fù)有心人，在大家的共同努力下，1.45毫米的集裝箱板順利下線，且板形、表面質(zhì)量和產(chǎn)品性能均滿足客戶要求，新的產(chǎn)線紀(jì)錄由此誕生。
在熱軋領(lǐng)域，厚度等于小于2.0毫米的熱軋薄板被定義為薄規(guī)格。2.0毫米，約等同于一元硬幣的厚度，與之匹配的軋輥輥縫幾乎“瞇”成了一條線，板坯在“減薄”過程中存在較大的卡鋼、廢鋼風(fēng)險(xiǎn)，想要實(shí)現(xiàn)薄規(guī)格產(chǎn)品的成功軋制，則需要產(chǎn)線保持更高的設(shè)備功能精度、更準(zhǔn)的崗位操作水平和更穩(wěn)的工藝控制技術(shù)。正因“越薄越難軋”，極限薄規(guī)格的軋制能力往往體現(xiàn)產(chǎn)線的制造水平和綜合實(shí)力。
遷鋼公司從2007年試軋集裝箱板以來，不斷擴(kuò)展產(chǎn)線制造能力、豐富產(chǎn)品規(guī)格，其中薄規(guī)格產(chǎn)品更是積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，迅速取得了突破，早在2011年1580產(chǎn)線就實(shí)現(xiàn)了1.6毫米集裝箱板的批量穩(wěn)定軋制。在前期積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，追求極致的熱軋人這一次將最薄記錄定格為1.45毫米。面對(duì)新挑戰(zhàn)，設(shè)備系統(tǒng)以保持軋機(jī)良好狀態(tài)為核心，完善功能精度項(xiàng)目，強(qiáng)化了功能精度保障能力；崗位職工力求將工作做到極致，生產(chǎn)前對(duì)產(chǎn)線狀態(tài)、工況條件逐一檢查確認(rèn)，軋鋼操作中求精、求準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)帶鋼楔形、平直度等指標(biāo)的命中；技術(shù)人員克服困難，確保軋線所有工藝點(diǎn)位集體命中，通過合理選擇裝鋼方式、嚴(yán)控在爐時(shí)間，確保溫度控制的均勻性，通過優(yōu)化軋鋼模型，實(shí)現(xiàn)軋機(jī)負(fù)荷最優(yōu)化，通過完善層冷工藝，確保帶鋼板形最佳。功夫不負(fù)有心人，在大家的共同努力下，1.45毫米的集裝箱板順利下線，且板形、表面質(zhì)量和產(chǎn)品性能均滿足客戶要求，新的產(chǎn)線紀(jì)錄由此誕生。