從秦皇島煤炭網了解到，截至4月21日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報收598.60點，期環比上行6.48%，該指數在不到兩周時間里已累計上行79.37點，漲幅達15.29%，秦港缺貨現象開始顯現。
截至4月21日，秦皇島港煤炭庫存降至635萬噸，較檢修前大幅減少137萬噸，降幅達17.75%，不斷刷新今年以來庫存最低值，隨著檢修的持續，該港口庫存將持續下降。
秦皇島煤炭網數據顯示，海運煤炭運價指數OCFI繼續保持大幅回升態勢，已連續四期上漲，累計上行79.37點，漲幅達15.29%，沿海運價上漲趨勢不斷加強。
多位煤炭貿易商對大智慧通訊社表示，多數租家尋租本月底之前的船舶，但因海運市場適期船舶偏緊，促使船東報價不斷上調，運價繼續加速上漲。
秦皇島煤炭網港航研究中心表示，在大秦線檢修的背景下，到港拉煤熱情不斷升溫，“低進高出”的作業形勢促使秦皇島港庫存快速下滑，秦港缺貨現象開始顯現，船舶等貨時間開始延長，船舶周轉效率明顯放緩，海運費也隨之上漲。
截至4月21日，秦皇島港煤炭庫存降至635萬噸，較檢修前大幅減少137萬噸，降幅達17.75%，不斷刷新今年以來庫存最低值，隨著檢修的持續，該港口庫存將持續下降。
秦皇島煤炭網數據顯示，海運煤炭運價指數OCFI繼續保持大幅回升態勢，已連續四期上漲，累計上行79.37點，漲幅達15.29%，沿海運價上漲趨勢不斷加強。
多位煤炭貿易商對大智慧通訊社表示，多數租家尋租本月底之前的船舶，但因海運市場適期船舶偏緊，促使船東報價不斷上調，運價繼續加速上漲。
秦皇島煤炭網港航研究中心表示，在大秦線檢修的背景下，到港拉煤熱情不斷升溫，“低進高出”的作業形勢促使秦皇島港庫存快速下滑，秦港缺貨現象開始顯現，船舶等貨時間開始延長，船舶周轉效率明顯放緩，海運費也隨之上漲。