中國產(chǎn)能過剩嚴重、效率低下的鋼鐵行業(yè)在2015年一季度，生存局面進一步惡化。
4月29日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(簡稱“中鋼協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度中國大中型鋼鐵企業(yè)，虧損企業(yè)達到了50戶，占中鋼協(xié)會統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的49.5%，虧損企業(yè)虧損額103.55億元，同比增長27.31%。
數(shù)據(jù)還顯示，一季度中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)整體陷入虧損。全國大中型鋼鐵企業(yè)，主營業(yè)務虧損110.53億元，增虧34.33億元，實現(xiàn)利潤總額為虧損9.87億元。而同時，大中型重點鋼鐵企業(yè)的銀行借款同比下降了5%，按中國大中型鋼鐵企業(yè)截至2014年底總計銀行貸款1.33萬億粗略估算，銀行借款與去年同期減少了大約650億。中鋼協(xié)常務副會長朱繼民稱，這其中不乏銀行抽貸和不予續(xù)貸的問題。
這意味著，中國實體經(jīng)濟增速的明顯放緩，房地產(chǎn)投資的持續(xù)低迷，以及產(chǎn)能過剩的不利環(huán)境，已經(jīng)讓擁有300多萬從業(yè)人員的鋼鐵行業(yè)陷入舉步維艱的境地。
朱繼民說，目前，鋼鐵企業(yè)融資難、融資貴問題仍較突出。近年來，受銀行嚴控鋼鐵企業(yè)貸款規(guī)模的影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著不予增量、續(xù)貸困難、漲息和抽貸等問題。自2014年11月以來，央行兩次降息，有利于緩解鋼鐵企業(yè)融資貴，但目前企業(yè)反映效果還未體現(xiàn)出來。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，截止今年3月底，鋼鐵企業(yè)銀行借款下降5%的同時，企業(yè)利息支出僅下降2.59%。
值得注意的是這樣糟糕的經(jīng)營局面，還是在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量減少、礦價下跌、行業(yè)新增投資進一步下降的基礎上發(fā)生的。今年一季度，中國重點大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)粗鋼2億噸，同比下降1.7%，這是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)多年未曾有過的現(xiàn)象。
不過，今年一季度，企業(yè)生產(chǎn)的鋼材卻達到了2.66億噸，同比增長了2.5%。但市場需求卻在進一步下降，朱繼民說，全國鋼材市場需求下降，粗鋼表觀消費量降幅比去年全年降幅有所擴大，全行業(yè)陷入虧損境地。
需求下降，鋼材產(chǎn)量卻在繼續(xù)增加，這樣的情形導致中國大中型鋼鐵企業(yè)庫存高于往年水平。3月末，大中型鋼鐵企業(yè)庫存為1664萬噸，比今年初增加約375萬噸，比去年同期增加4萬噸。
據(jù)中鋼協(xié)調(diào)研，多數(shù)鋼鐵企業(yè)一季度庫存有所增加。企業(yè)庫存近年來呈上升趨勢，而社會庫存呈下降趨勢，主要由于鋼貿(mào)商數(shù)量減少以及企業(yè)擴大直供渠道所致。據(jù)鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，4月份22個城市5大品種鋼材社會庫存為1123萬噸，同比下降213萬噸。
這一變化意味著，隨著行業(yè)不景氣，越來越多傳統(tǒng)鋼貿(mào)商退出了這個行業(yè)，并且由于鋼貿(mào)商的退出，市場的供需風險正越來越直接地向鋼廠傳導。
一些擁有自建礦山的大型鋼鐵企業(yè)，增加了另一個風險：鐵礦石價格的持續(xù)下跌。在鐵礦石價格高企的時候，擁有自建礦山，原本是一個優(yōu)勢。在過去幾年間，不少鋼廠由于不堪忍受高達鐵礦石每噸190多美元的高價，而到處投資收購新建了自己的礦山。現(xiàn)在鐵礦石價格暴跌至40—60美元，由于超高的成本，那些自建礦山反倒成了鋼廠的沉重負擔。
朱繼民說，受供給增加、需求減弱影響，去年以來進口鐵礦石價格出現(xiàn)大幅下跌，由去年年初的133.1美元/噸下降到3月末的51.2美元/噸，到4月13日進一步降至47.8美元/噸。這使國內(nèi)有礦山的鋼鐵企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難，尤其是鞍鋼、首鋼、太鋼、河北鋼鐵等自有礦山聯(lián)合企業(yè)原料優(yōu)勢逐漸消失，甚至成為經(jīng)營發(fā)展的負擔。
根據(jù)中鋼協(xié)的調(diào)研，目前國內(nèi)鐵礦山普遍面臨虧損、減產(chǎn)甚至部分停產(chǎn)問題，國家對鐵礦山資源稅減按40%征收后將對緩解鐵礦山虧損起到一定作用，但不足以與國外礦山競爭。
另一個變化是，下游用鋼行業(yè)增速回落，鋼材需求出現(xiàn)下降。一季度，中國的GDP、投資增速、房地產(chǎn)開發(fā)投資、工業(yè)增加值等于鋼鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)的核心數(shù)據(jù)都全線滑落，這致使鋼材需求下降。據(jù)測算，一季度國內(nèi)粗鋼表觀消費量為1.77億噸，同比下降6.2%。
需求下降的局面可能還會進一步惡化。今年一季度，中國房地產(chǎn)土地購置面積和新開工面積均連續(xù)兩年下降，降幅分別高達32.4%和18.4%；機械工業(yè)增加值同比增速進一步下降至6.3%，3月份當月同比增幅已下降至5.3%，是金融危機以來最低增幅。造船行業(yè)新承接訂單下降76.8%，手持訂單下降2.5%。
中鋼協(xié)預測說，整體來看，中國宏觀經(jīng)濟下行壓力仍然較大。下游用鋼行業(yè)鋼材需求難以增長，鋼材消費峰值平臺區(qū)特征明顯，存在需求下降的可能。
據(jù)悉，中鋼協(xié)下一步還將向有關(guān)政府部門反映，繼續(xù)按有關(guān)標準要求淘汰落后產(chǎn)能，呼吁繼續(xù)降低國內(nèi)鐵礦山企業(yè)稅費負擔，保持國產(chǎn)鐵礦一定的市場份額。
近日，國家發(fā)改委、工信部等部門組成聯(lián)合調(diào)查組，對河北、江蘇等鋼鐵大省，就2014年淘汰落后和過剩產(chǎn)能工作進行檢查和考核，考核組對兩地的落后產(chǎn)能淘汰工作中存在的問題提出了整改要求和建議。
在河北，工信部的官員發(fā)現(xiàn)很多鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能并不能隨便淘汰。因為，這些地方的鋼廠之間存在著錯綜復雜的借貸連環(huán)擔保的情況。在這樣的債務擔保鏈條上，如果淘汰或關(guān)停其中的一家鋼廠，可能其他幾家鋼廠也會跟著受牽連。
環(huán)境和經(jīng)營狀況的惡化正在迫使越來越多的鋼廠關(guān)停高爐，或者轉(zhuǎn)型。武鋼集團下屬鄂鋼公司、攀鋼集團下屬成都鋼鐵廠等多家國有鋼廠，都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型。但對于國有鋼廠來說，關(guān)停高爐甚至生產(chǎn)設備還有一系列后續(xù)的難題需要解決，比如歷史債務、以及最棘手的國企職工安置問題。
中鋼協(xié)常務副會長朱繼民說，中鋼協(xié)將向有關(guān)部門呼吁，進一步深化國有及國有控股鋼鐵企業(yè)改革，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，減輕企業(yè)社會負擔；完善退出機制，給企業(yè)淘汰落后、減人增效等建立通道和給予政策支持。
對于相關(guān)政府部門而言，上述呼吁涉及到中央和地方、企業(yè)和政府、轉(zhuǎn)型和失業(yè)等多重矛盾，處理起來頗為棘手。建立一個正常的產(chǎn)能退出通道，這一難題橫亙于中國鋼鐵行業(yè)面前多年，但一直難有突破。
4月29日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(簡稱“中鋼協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度中國大中型鋼鐵企業(yè)，虧損企業(yè)達到了50戶，占中鋼協(xié)會統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的49.5%，虧損企業(yè)虧損額103.55億元，同比增長27.31%。
數(shù)據(jù)還顯示，一季度中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)整體陷入虧損。全國大中型鋼鐵企業(yè)，主營業(yè)務虧損110.53億元，增虧34.33億元，實現(xiàn)利潤總額為虧損9.87億元。而同時，大中型重點鋼鐵企業(yè)的銀行借款同比下降了5%，按中國大中型鋼鐵企業(yè)截至2014年底總計銀行貸款1.33萬億粗略估算，銀行借款與去年同期減少了大約650億。中鋼協(xié)常務副會長朱繼民稱，這其中不乏銀行抽貸和不予續(xù)貸的問題。
這意味著，中國實體經(jīng)濟增速的明顯放緩，房地產(chǎn)投資的持續(xù)低迷，以及產(chǎn)能過剩的不利環(huán)境，已經(jīng)讓擁有300多萬從業(yè)人員的鋼鐵行業(yè)陷入舉步維艱的境地。
朱繼民說，目前，鋼鐵企業(yè)融資難、融資貴問題仍較突出。近年來，受銀行嚴控鋼鐵企業(yè)貸款規(guī)模的影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著不予增量、續(xù)貸困難、漲息和抽貸等問題。自2014年11月以來，央行兩次降息，有利于緩解鋼鐵企業(yè)融資貴，但目前企業(yè)反映效果還未體現(xiàn)出來。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，截止今年3月底，鋼鐵企業(yè)銀行借款下降5%的同時，企業(yè)利息支出僅下降2.59%。
值得注意的是這樣糟糕的經(jīng)營局面，還是在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量減少、礦價下跌、行業(yè)新增投資進一步下降的基礎上發(fā)生的。今年一季度，中國重點大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)粗鋼2億噸，同比下降1.7%，這是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)多年未曾有過的現(xiàn)象。
不過，今年一季度，企業(yè)生產(chǎn)的鋼材卻達到了2.66億噸，同比增長了2.5%。但市場需求卻在進一步下降，朱繼民說，全國鋼材市場需求下降，粗鋼表觀消費量降幅比去年全年降幅有所擴大，全行業(yè)陷入虧損境地。
需求下降，鋼材產(chǎn)量卻在繼續(xù)增加，這樣的情形導致中國大中型鋼鐵企業(yè)庫存高于往年水平。3月末，大中型鋼鐵企業(yè)庫存為1664萬噸，比今年初增加約375萬噸，比去年同期增加4萬噸。
據(jù)中鋼協(xié)調(diào)研，多數(shù)鋼鐵企業(yè)一季度庫存有所增加。企業(yè)庫存近年來呈上升趨勢，而社會庫存呈下降趨勢，主要由于鋼貿(mào)商數(shù)量減少以及企業(yè)擴大直供渠道所致。據(jù)鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，4月份22個城市5大品種鋼材社會庫存為1123萬噸，同比下降213萬噸。
這一變化意味著，隨著行業(yè)不景氣，越來越多傳統(tǒng)鋼貿(mào)商退出了這個行業(yè)，并且由于鋼貿(mào)商的退出，市場的供需風險正越來越直接地向鋼廠傳導。
一些擁有自建礦山的大型鋼鐵企業(yè)，增加了另一個風險：鐵礦石價格的持續(xù)下跌。在鐵礦石價格高企的時候，擁有自建礦山，原本是一個優(yōu)勢。在過去幾年間，不少鋼廠由于不堪忍受高達鐵礦石每噸190多美元的高價，而到處投資收購新建了自己的礦山。現(xiàn)在鐵礦石價格暴跌至40—60美元，由于超高的成本，那些自建礦山反倒成了鋼廠的沉重負擔。
朱繼民說，受供給增加、需求減弱影響，去年以來進口鐵礦石價格出現(xiàn)大幅下跌，由去年年初的133.1美元/噸下降到3月末的51.2美元/噸，到4月13日進一步降至47.8美元/噸。這使國內(nèi)有礦山的鋼鐵企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難，尤其是鞍鋼、首鋼、太鋼、河北鋼鐵等自有礦山聯(lián)合企業(yè)原料優(yōu)勢逐漸消失，甚至成為經(jīng)營發(fā)展的負擔。
根據(jù)中鋼協(xié)的調(diào)研，目前國內(nèi)鐵礦山普遍面臨虧損、減產(chǎn)甚至部分停產(chǎn)問題，國家對鐵礦山資源稅減按40%征收后將對緩解鐵礦山虧損起到一定作用，但不足以與國外礦山競爭。
另一個變化是，下游用鋼行業(yè)增速回落，鋼材需求出現(xiàn)下降。一季度，中國的GDP、投資增速、房地產(chǎn)開發(fā)投資、工業(yè)增加值等于鋼鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)的核心數(shù)據(jù)都全線滑落，這致使鋼材需求下降。據(jù)測算，一季度國內(nèi)粗鋼表觀消費量為1.77億噸，同比下降6.2%。
需求下降的局面可能還會進一步惡化。今年一季度，中國房地產(chǎn)土地購置面積和新開工面積均連續(xù)兩年下降，降幅分別高達32.4%和18.4%；機械工業(yè)增加值同比增速進一步下降至6.3%，3月份當月同比增幅已下降至5.3%，是金融危機以來最低增幅。造船行業(yè)新承接訂單下降76.8%，手持訂單下降2.5%。
中鋼協(xié)預測說，整體來看，中國宏觀經(jīng)濟下行壓力仍然較大。下游用鋼行業(yè)鋼材需求難以增長，鋼材消費峰值平臺區(qū)特征明顯，存在需求下降的可能。
據(jù)悉，中鋼協(xié)下一步還將向有關(guān)政府部門反映，繼續(xù)按有關(guān)標準要求淘汰落后產(chǎn)能，呼吁繼續(xù)降低國內(nèi)鐵礦山企業(yè)稅費負擔，保持國產(chǎn)鐵礦一定的市場份額。
近日，國家發(fā)改委、工信部等部門組成聯(lián)合調(diào)查組，對河北、江蘇等鋼鐵大省，就2014年淘汰落后和過剩產(chǎn)能工作進行檢查和考核，考核組對兩地的落后產(chǎn)能淘汰工作中存在的問題提出了整改要求和建議。
在河北，工信部的官員發(fā)現(xiàn)很多鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能并不能隨便淘汰。因為，這些地方的鋼廠之間存在著錯綜復雜的借貸連環(huán)擔保的情況。在這樣的債務擔保鏈條上，如果淘汰或關(guān)停其中的一家鋼廠，可能其他幾家鋼廠也會跟著受牽連。
環(huán)境和經(jīng)營狀況的惡化正在迫使越來越多的鋼廠關(guān)停高爐，或者轉(zhuǎn)型。武鋼集團下屬鄂鋼公司、攀鋼集團下屬成都鋼鐵廠等多家國有鋼廠，都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型。但對于國有鋼廠來說，關(guān)停高爐甚至生產(chǎn)設備還有一系列后續(xù)的難題需要解決，比如歷史債務、以及最棘手的國企職工安置問題。
中鋼協(xié)常務副會長朱繼民說，中鋼協(xié)將向有關(guān)部門呼吁，進一步深化國有及國有控股鋼鐵企業(yè)改革，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，減輕企業(yè)社會負擔；完善退出機制，給企業(yè)淘汰落后、減人增效等建立通道和給予政策支持。
對于相關(guān)政府部門而言，上述呼吁涉及到中央和地方、企業(yè)和政府、轉(zhuǎn)型和失業(yè)等多重矛盾，處理起來頗為棘手。建立一個正常的產(chǎn)能退出通道，這一難題橫亙于中國鋼鐵行業(yè)面前多年，但一直難有突破。