鋼鐵電商迎來了金融機構最大一筆授信。5月7日，寶鋼股份旗下電商平臺歐冶云商的子板塊歐冶金融在上海與13家銀行簽署戰略合作協議，并獲得超過1600億元授信。歐冶云商副總經理周竹平對中國證券報記者表示，歐冶金融不僅提供融資服務，還將整合具有專業化優勢的投資理財產品，重塑鋼鐵生態圈信用環境。
業內人士表示，目前鋼鐵電商還處于發展初級階段，多數電商平臺仍未找到成熟發展模式，鋼鐵電商平臺將迎來快速整合期。
打造開放式平臺
今年2月，注冊資金為20億元的歐冶云商悄然誕生，由寶鋼股份和寶鋼集團分別持股51%和49%。歐冶云商力圖打造成全行業、全產業鏈的生態型服務平臺，內置五個子平臺，分別是電商、物流、金融、數據、材料。
歐冶金融是歐冶云商旗下金融服務板塊，面向歐冶云商生態圈提供融資、理財、資產管理和支付等服務，定位于利用互聯網金融手段，建立基于產業鏈的金融服務體系，攜手各類金融機構，形成全方位的金融服務集群，為生產廠家、大宗商品交易平臺、貿易企業、終端用戶等提供在線支付、融資服務、投資理財、資產管理等互聯網金融產品。
歐冶金融副總經理張志勇表示，公司致力于建立開放體系，重塑產業鏈信用體系，讓信用成為財富。據其透露，歐冶金融近期將推出“雙十億”活動，即十億元高收益理財，十億元低利率融資。業內人士表示，寶鋼電商平臺擁有強大的金融支持，發展空間更大。
根據規劃，歐冶云商搭建的平臺不專為寶鋼服務，而是全產業鏈的開放式平臺，包括鋼廠、鋼貿商、加工商、物流商，各個主體之間是一種產權合作關系。寶鋼系內部的各個鋼鐵制造單元，都只是這個平臺客戶。平臺的建成將為寶鋼的轉型升級提供保障。
行業將迎來整合
鋼鐵電商的發展也是鋼鐵業的內在需求。
“燒錢”一直是不少行業電商平臺的必選項。鋼鐵電商亦是如此。上海鋼聯一季度實現營業收入32.99億元，同比增長807.08%，凈利潤卻虧損近1300萬元，主要由于其持續加大了對鋼銀鋼鐵現貨網上交易平臺的投入，導致三項費用同比大幅增加。分析人士認為，鋼鐵電商的“燒錢”模式短期內仍將持續。
寶鋼股份董事長陳德榮此前表示，當前國內鋼鐵產能嚴重過剩，微利形式將延續，傳統的商貿信用體系面臨崩潰，為鋼鐵行業的商業模式變革、鋼貿體系重構帶來了契機。
據了解，2014年，寶鋼電商平臺實現銷售451萬噸，營業收入為151億元，同比增長3.3倍。2015年電商平臺計劃銷售量1000萬噸。
陳德榮向中國證券報記者表示，鋼鐵電商目前處于“春秋戰國”階段，未來將迎來整合，而寶鋼電商平臺集資金、技術等多項優勢。
對此，有行業人士接受采訪時對記者表示，鋼鐵電商市場容量總體有限，隨著鋼鐵電商逐步發展及競爭加劇，電商間將進行洗牌，“最后最多留下3-5家行業巨頭。”
業內人士表示，目前鋼鐵電商還處于發展初級階段，多數電商平臺仍未找到成熟發展模式，鋼鐵電商平臺將迎來快速整合期。
打造開放式平臺
今年2月，注冊資金為20億元的歐冶云商悄然誕生，由寶鋼股份和寶鋼集團分別持股51%和49%。歐冶云商力圖打造成全行業、全產業鏈的生態型服務平臺，內置五個子平臺，分別是電商、物流、金融、數據、材料。
歐冶金融是歐冶云商旗下金融服務板塊，面向歐冶云商生態圈提供融資、理財、資產管理和支付等服務，定位于利用互聯網金融手段，建立基于產業鏈的金融服務體系，攜手各類金融機構，形成全方位的金融服務集群，為生產廠家、大宗商品交易平臺、貿易企業、終端用戶等提供在線支付、融資服務、投資理財、資產管理等互聯網金融產品。
歐冶金融副總經理張志勇表示，公司致力于建立開放體系，重塑產業鏈信用體系，讓信用成為財富。據其透露，歐冶金融近期將推出“雙十億”活動，即十億元高收益理財，十億元低利率融資。業內人士表示，寶鋼電商平臺擁有強大的金融支持，發展空間更大。
根據規劃，歐冶云商搭建的平臺不專為寶鋼服務，而是全產業鏈的開放式平臺，包括鋼廠、鋼貿商、加工商、物流商，各個主體之間是一種產權合作關系。寶鋼系內部的各個鋼鐵制造單元，都只是這個平臺客戶。平臺的建成將為寶鋼的轉型升級提供保障。
行業將迎來整合
鋼鐵電商的發展也是鋼鐵業的內在需求。
“燒錢”一直是不少行業電商平臺的必選項。鋼鐵電商亦是如此。上海鋼聯一季度實現營業收入32.99億元，同比增長807.08%，凈利潤卻虧損近1300萬元，主要由于其持續加大了對鋼銀鋼鐵現貨網上交易平臺的投入，導致三項費用同比大幅增加。分析人士認為，鋼鐵電商的“燒錢”模式短期內仍將持續。
寶鋼股份董事長陳德榮此前表示，當前國內鋼鐵產能嚴重過剩，微利形式將延續，傳統的商貿信用體系面臨崩潰，為鋼鐵行業的商業模式變革、鋼貿體系重構帶來了契機。
據了解，2014年，寶鋼電商平臺實現銷售451萬噸，營業收入為151億元，同比增長3.3倍。2015年電商平臺計劃銷售量1000萬噸。
陳德榮向中國證券報記者表示，鋼鐵電商目前處于“春秋戰國”階段，未來將迎來整合，而寶鋼電商平臺集資金、技術等多項優勢。
對此，有行業人士接受采訪時對記者表示，鋼鐵電商市場容量總體有限，隨著鋼鐵電商逐步發展及競爭加劇，電商間將進行洗牌，“最后最多留下3-5家行業巨頭。”