今年以來，河北鋼鐵集團唐鋼公司物流公司重點圍繞原燃料進廠、廠內(nèi)倒運、鋼材銷售出廠等全流程物流業(yè)務(wù)，與各單位、各部門合力開展優(yōu)化攻關(guān)，1-4月份，噸鋼物流成本降低24元，挖潛增效6190萬元。
完善管理架構(gòu)，加快物流業(yè)務(wù)集中管控。推行生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)作業(yè)長制，實行"調(diào)度集中、地面調(diào)車、跨站作業(yè)、一車到底"的"集中一貫制"管理模式；設(shè)置區(qū)域物流管理員和地面調(diào)車員，分區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)優(yōu)化攻關(guān)，大幅提升了機車作業(yè)率；合并外雇車輛、臨時用車及自有的汽運車隊，提高了汽運資源效率，降低了外雇車輛費用。
開展物流攻關(guān)，著力降低物流費用。深入研究鐵前系統(tǒng)原料運輸及廠內(nèi)倒運方式，實現(xiàn)唐鋼本部與子分公司之間物流業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通；優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)及運輸方式，重點提高中厚板、不銹鋼焦炭汽運進廠直供比例；綜合考慮京唐港至公司本部的外礦運輸業(yè)務(wù)，以及公司本部至中厚板公司的生鐵運輸業(yè)務(wù)，探索建立汽運"雙程配載"物流組織模式；嚴格落實天津港外礦鐵路"一口價"優(yōu)惠政策要求，進一步深化與京唐港物流公司的"增量降費"合作；積極推行角鋼產(chǎn)品"一票制"銷售模式，面向社會公開組織配運招標，實現(xiàn)了銷售與物流業(yè)務(wù)的聯(lián)動創(chuàng)效；搶抓燃油價格下滑的有利時機，大幅壓減汽運費用。
此外，該單位還充分利用現(xiàn)有資源開展社會物流業(yè)務(wù)，通過自主承擔社會鋼材鐵路代發(fā)貨及倉儲業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮原料管理中心港口業(yè)務(wù)優(yōu)勢，積極開展進口礦港口貨代業(yè)務(wù)；依托港口管理中心派駐京唐港人員以及鋼材港口理貨業(yè)務(wù)操作和實踐經(jīng)驗，主動承接商貿(mào)公司內(nèi)貿(mào)鋼材水陸聯(lián)運"由廠到庫"業(yè)務(wù)，進一步拓展了對外物流業(yè)務(wù)范圍。
完善管理架構(gòu)，加快物流業(yè)務(wù)集中管控。推行生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)作業(yè)長制，實行"調(diào)度集中、地面調(diào)車、跨站作業(yè)、一車到底"的"集中一貫制"管理模式；設(shè)置區(qū)域物流管理員和地面調(diào)車員，分區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)優(yōu)化攻關(guān)，大幅提升了機車作業(yè)率；合并外雇車輛、臨時用車及自有的汽運車隊，提高了汽運資源效率，降低了外雇車輛費用。
開展物流攻關(guān)，著力降低物流費用。深入研究鐵前系統(tǒng)原料運輸及廠內(nèi)倒運方式，實現(xiàn)唐鋼本部與子分公司之間物流業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通；優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)及運輸方式，重點提高中厚板、不銹鋼焦炭汽運進廠直供比例；綜合考慮京唐港至公司本部的外礦運輸業(yè)務(wù)，以及公司本部至中厚板公司的生鐵運輸業(yè)務(wù)，探索建立汽運"雙程配載"物流組織模式；嚴格落實天津港外礦鐵路"一口價"優(yōu)惠政策要求，進一步深化與京唐港物流公司的"增量降費"合作；積極推行角鋼產(chǎn)品"一票制"銷售模式，面向社會公開組織配運招標，實現(xiàn)了銷售與物流業(yè)務(wù)的聯(lián)動創(chuàng)效；搶抓燃油價格下滑的有利時機，大幅壓減汽運費用。
此外，該單位還充分利用現(xiàn)有資源開展社會物流業(yè)務(wù)，通過自主承擔社會鋼材鐵路代發(fā)貨及倉儲業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮原料管理中心港口業(yè)務(wù)優(yōu)勢，積極開展進口礦港口貨代業(yè)務(wù)；依托港口管理中心派駐京唐港人員以及鋼材港口理貨業(yè)務(wù)操作和實踐經(jīng)驗，主動承接商貿(mào)公司內(nèi)貿(mào)鋼材水陸聯(lián)運"由廠到庫"業(yè)務(wù)，進一步拓展了對外物流業(yè)務(wù)范圍。