日前，山東一家大型煤炭企業(yè)高管人士在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時稱，對煤炭企業(yè)來講，現(xiàn)在還不是最困難時期，以后的挑戰(zhàn)會更大，而山東煤企面臨的考驗尤其嚴(yán)峻。
他分析道，一是，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“兩年觸底期”，今年面臨的形勢比2014年更加嚴(yán)峻。一季度，全國GDP增幅降至7%，制造業(yè)采購指數(shù)創(chuàng)出28個月新低。冶金、焦化、鋼鐵、建材等煤炭下游行業(yè)普遍開工不足，煤炭剛性需求直線下滑。近期，國家下調(diào)燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價2分錢/千瓦時，將對電煤供應(yīng)產(chǎn)生傳導(dǎo)作用。
二是，煤炭行業(yè)陷入整體虧損。國內(nèi)煤炭市場經(jīng)過3年多的持續(xù)下行，給煤炭企業(yè)帶來巨大沖擊。特別是今年以來，煤炭市場加速下滑。煤炭環(huán)渤海指數(shù)已跌至450元/噸，比歷史最高點降幅近50%。煤炭行業(yè)呈現(xiàn)價格大跌、銷售急降、庫存驟升、利潤銳減的困難局面，除神華等大型煤炭企業(yè)外，全國90%以上的煤炭企業(yè)陷入虧損，減發(fā)、欠發(fā)工資的企業(yè)不斷增多。
其實，神華的日子也不好過。根據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)管理層從5月份起集體降薪以度難關(guān)，降薪幅度達(dá)到4成。
三是，政策約束壓力持續(xù)加大。近年來霧霾現(xiàn)象的出現(xiàn)，將煤炭行業(yè)推到了風(fēng)口浪尖。新《環(huán)保法》亮出了“向污染宣戰(zhàn)”的利劍，環(huán)保執(zhí)法力度空前加大。同時，國家治理煤炭行業(yè)違法違規(guī)建設(shè)生產(chǎn)，一些項目面臨手續(xù)辦理和緩批風(fēng)險。銀監(jiān)會和部分金融機構(gòu)對煤炭企業(yè)的信貸管理逐漸向“審慎支持”和“壓縮貸款”轉(zhuǎn)變，融資難度越來越大、成本越來越高。
四是，區(qū)域市場競爭更加激烈，這對山東煤炭企業(yè)很不利。隨著晉豫魯、蒙華等西煤東運、北煤南運鐵路建成通車，集團(tuán)公司具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的華東市場，成為外煤入華、西煤東進(jìn)的最大集散地，將持續(xù)受到海外和西部優(yōu)質(zhì)低價煤炭的沖擊。
這家煤企國內(nèi)外煤炭產(chǎn)量已經(jīng)接近億噸。這意味著煤炭價格每下降一元錢，企業(yè)就會損失一億元。而今年的煤炭價格可能還會每噸下降100元，這同樣意味著該企業(yè)會減少100億元的“利潤”，要想化解這一巨大“損失”，難度很大。
他分析道，一是，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“兩年觸底期”，今年面臨的形勢比2014年更加嚴(yán)峻。一季度，全國GDP增幅降至7%，制造業(yè)采購指數(shù)創(chuàng)出28個月新低。冶金、焦化、鋼鐵、建材等煤炭下游行業(yè)普遍開工不足，煤炭剛性需求直線下滑。近期，國家下調(diào)燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價2分錢/千瓦時，將對電煤供應(yīng)產(chǎn)生傳導(dǎo)作用。
二是，煤炭行業(yè)陷入整體虧損。國內(nèi)煤炭市場經(jīng)過3年多的持續(xù)下行，給煤炭企業(yè)帶來巨大沖擊。特別是今年以來，煤炭市場加速下滑。煤炭環(huán)渤海指數(shù)已跌至450元/噸，比歷史最高點降幅近50%。煤炭行業(yè)呈現(xiàn)價格大跌、銷售急降、庫存驟升、利潤銳減的困難局面，除神華等大型煤炭企業(yè)外，全國90%以上的煤炭企業(yè)陷入虧損，減發(fā)、欠發(fā)工資的企業(yè)不斷增多。
其實，神華的日子也不好過。根據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)管理層從5月份起集體降薪以度難關(guān)，降薪幅度達(dá)到4成。
三是，政策約束壓力持續(xù)加大。近年來霧霾現(xiàn)象的出現(xiàn)，將煤炭行業(yè)推到了風(fēng)口浪尖。新《環(huán)保法》亮出了“向污染宣戰(zhàn)”的利劍，環(huán)保執(zhí)法力度空前加大。同時，國家治理煤炭行業(yè)違法違規(guī)建設(shè)生產(chǎn)，一些項目面臨手續(xù)辦理和緩批風(fēng)險。銀監(jiān)會和部分金融機構(gòu)對煤炭企業(yè)的信貸管理逐漸向“審慎支持”和“壓縮貸款”轉(zhuǎn)變，融資難度越來越大、成本越來越高。
四是，區(qū)域市場競爭更加激烈，這對山東煤炭企業(yè)很不利。隨著晉豫魯、蒙華等西煤東運、北煤南運鐵路建成通車，集團(tuán)公司具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的華東市場，成為外煤入華、西煤東進(jìn)的最大集散地，將持續(xù)受到海外和西部優(yōu)質(zhì)低價煤炭的沖擊。
這家煤企國內(nèi)外煤炭產(chǎn)量已經(jīng)接近億噸。這意味著煤炭價格每下降一元錢，企業(yè)就會損失一億元。而今年的煤炭價格可能還會每噸下降100元，這同樣意味著該企業(yè)會減少100億元的“利潤”，要想化解這一巨大“損失”，難度很大。