上周（截至5月29日當周）螺紋鋼期貨價格小幅波動，多空雙方總體圍繞2350元/噸一線爭奪較為激烈。分析人士認為，近期國家密集出臺政策穩增長，華東地區主導鋼廠沙鋼減量穩價，對市場信心將形成一定提振，預計國內鋼價繼續下跌空間有限，短期將以弱穩運行為主。
隨著近兩月礦價走勢持續強于鋼價，部分鋼廠迫于成本壓力已開始加大減產檢修力度，市場到貨量有所減少。需求方面本周環比繼續小幅改善，西本新干線監測的滬終端線螺日均采購量較上周回升8.02%，整體庫存延續下降態勢。
數據顯示，上周全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為620.8萬噸，減少6.7萬噸，降幅為1.07%；線材庫存量為132.5萬噸，減少3.35萬噸，降幅為2.47%。而從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，上周全國綜合庫存總量為1293.3萬噸，減少19.45萬噸，降幅為1.48%。
總體來看，全國鋼材庫存量連續第十二周出現下降，累計降幅達到19.8%，目前的市場庫存水平較去年同期下降8.44%。5月份全國庫存降幅明顯放緩，當月全國鋼材庫存環比下降88.85萬噸，降幅為6.43%，顯示當前國內市場終端需求相當疲弱，去庫存化進程趨緩。
從中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的鋼鐵行業PMI指數來看，5月份為42.4%，比上月回落5.8個百分點，創最近16個月以來的新低，并連續14個月處在50%的榮枯線以下，顯示鋼鐵行業整體生產經營形勢嚴峻。當前國內鋼市產銷均維持弱勢，原材料價格的反彈更加劇鋼鐵企業經營壓力，國內鋼市依然處在尋底的過程中。
繼發改委在5月18-20日三天之內批復總投資超過4500億元的若干重大軌交建設項目后，5月25日國家發改委公開發布PPP推介項目，共計1043個，總投資1.97萬億元。5月27日發改委發布《關于當前更好發揮交通運輸支撐引領經濟社會發展作用的意見》，指出要積極推進三大戰略重大項目，包括“一帶一路”交通走廊，京津冀協同發展交通一體化和長江經濟帶綜合立體交通走廊。同時，加快建設中西部（含東北）交通重大項目、推進實施新型城鎮化重大項目等。另據了解，發改委新一批“工程包”項目擬向國務院申報。這是繼發改委公布“七大工程包”和“六大領域消費工程”后，第三批投資儲備工程，涉及軌道交通等基建和新興產業。市場預計5、6月份我國財政支出力度會進一步加大，這對于擴大國內鋼市需求將形成積極提振。
分析師表示，5月份鋼鐵PMI數據顯示當前國內鋼鐵行業供需兩端均呈現收縮態勢，成本的持續上行對鋼價支撐開始有所顯現。
隨著近兩月礦價走勢持續強于鋼價，部分鋼廠迫于成本壓力已開始加大減產檢修力度，市場到貨量有所減少。需求方面本周環比繼續小幅改善，西本新干線監測的滬終端線螺日均采購量較上周回升8.02%，整體庫存延續下降態勢。
數據顯示，上周全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為620.8萬噸，減少6.7萬噸，降幅為1.07%；線材庫存量為132.5萬噸，減少3.35萬噸，降幅為2.47%。而從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，上周全國綜合庫存總量為1293.3萬噸，減少19.45萬噸，降幅為1.48%。
總體來看，全國鋼材庫存量連續第十二周出現下降，累計降幅達到19.8%，目前的市場庫存水平較去年同期下降8.44%。5月份全國庫存降幅明顯放緩，當月全國鋼材庫存環比下降88.85萬噸，降幅為6.43%，顯示當前國內市場終端需求相當疲弱，去庫存化進程趨緩。
從中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的鋼鐵行業PMI指數來看，5月份為42.4%，比上月回落5.8個百分點，創最近16個月以來的新低，并連續14個月處在50%的榮枯線以下，顯示鋼鐵行業整體生產經營形勢嚴峻。當前國內鋼市產銷均維持弱勢，原材料價格的反彈更加劇鋼鐵企業經營壓力，國內鋼市依然處在尋底的過程中。
繼發改委在5月18-20日三天之內批復總投資超過4500億元的若干重大軌交建設項目后，5月25日國家發改委公開發布PPP推介項目，共計1043個，總投資1.97萬億元。5月27日發改委發布《關于當前更好發揮交通運輸支撐引領經濟社會發展作用的意見》，指出要積極推進三大戰略重大項目，包括“一帶一路”交通走廊，京津冀協同發展交通一體化和長江經濟帶綜合立體交通走廊。同時，加快建設中西部（含東北）交通重大項目、推進實施新型城鎮化重大項目等。另據了解，發改委新一批“工程包”項目擬向國務院申報。這是繼發改委公布“七大工程包”和“六大領域消費工程”后，第三批投資儲備工程，涉及軌道交通等基建和新興產業。市場預計5、6月份我國財政支出力度會進一步加大，這對于擴大國內鋼市需求將形成積極提振。
分析師表示，5月份鋼鐵PMI數據顯示當前國內鋼鐵行業供需兩端均呈現收縮態勢，成本的持續上行對鋼價支撐開始有所顯現。